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David Shepherd
Giant Refreshed, 1953. BOAC Boeing 377 Stratocruiser, Canopus.Avion Aviation.

1953

À propos de cet article

David Shepherd. Anglais ( b.1931 - d.2017 ). Giant Refreshed, 1953. Boeing 377 Stratocruiser de la BOAC, Canopus Huile sur toile. Signé et daté 1953 en bas à droite. Taille de l'image 19.7 pouces x 29.5 pouces ( 50cm x 75cm ). Taille du cadre 24.2 pouces x 34.3 pouces ( 61.5cm x 87cm ). Disponible à la vente, cette peinture à l'huile originale est de David Shepherd et est datée de 1953. Le tableau est présenté et fourni dans son cadre d'origine (que l'on voit sur ces photos). Les surfaces peintes, la toile et le cadre sont entièrement dans leur état d'origine intact. La pièce n'a fait l'objet d'aucune restauration, d'aucun nettoyage ni d'aucune conservation. Ce tableau vintage est en très bon état, en rapport avec son âge. Elle ne manque de rien et est livrée prête à être accrochée et exposée. Le tableau est signé et daté de 1953 en bas à droite. Le verso porte le titre et l'adresse de la maison des parents de David Shepherd à Frimley Hall, Camberley, Surrey, où il a vécu pendant ses vingt ans. Provenance : Succession de l'artiste. David Shepherd CBE, l'un des artistes britanniques les plus connus et les plus appréciés, était un défenseur passionné des réalisations techniques et de la conservation, deux domaines largement représentés dans ses merveilleuses œuvres. Cet artiste et auteur respecté a connu un immense succès, s'est taillé une réputation internationale durable et a attiré de nombreux collectionneurs. Richard David Shepherd est né à Hendon, Londres, le 25 avril 1931. Il montre très tôt des talents artistiques et fréquente l'école de Stowe, dans le Buckinghamshire. Après avoir quitté l'école, il s'est rendu au Kenya dans l'espoir de devenir garde-chasse, mais sa candidature a été rejetée. Il retourne au Royaume-Uni dans l'espoir d'étudier l'art à la Slade School, mais il est rejeté là aussi. Il envisageait de devenir chauffeur de bus lorsque, à la suite d'une rencontre fortuite, il a été pris en charge par l'artiste Robin Goodwin, qui l'a formé à Chelsea pendant trois années éprouvantes. Shepherd a commencé sa carrière artistique en tant qu'artiste de l'aviation, poussé par l'expérience de son enfance à Londres pendant le Blitz. Il était bien placé pour peindre des avions, car on lui avait appris à être précis, tout en évitant les pièges qui consistent à faire ressembler une peinture à une photographie. Sa passion pour les avions ne s'est jamais démentie et il a été l'un des membres fondateurs de la Society of Aviation Artists. Les talents de Shepherd sont reconnus et de nombreuses œuvres militaires lui sont commandées par la Royal Navy, le Parachute Regiment, les Green Howards et le Special Air Service. Son amour des transports et de l'ingénierie finement réglée s'étend également aux locomotives à vapeur. Il achète personnellement deux trains à vapeur de grande ligne, le Black Prince et le Green Knight, et fonde l'East Somerset Railway. En 1960, la Royal Air Force envoie Shepherd au Kenya et lui demande de peindre la faune locale. C'est à partir de ce moment que sa carrière a vraiment décollé et qu'il n'a jamais regardé en arrière. Il a ensuite acquis une réputation internationale pour ses portraits sensibles d'animaux, en particulier les grands félins et les éléphants. Les images de ses peintures les plus célèbres nous sont familières sous forme d'estampes et d'autres produits dérivés. Shepherd était également connu pour ses magnifiques portraits, dont ceux de la Reine Elizabeth et de la Reine Mère. Après ses premières expéditions dans la brousse africaine, Shepherd a commencé à s'intéresser non seulement à la peinture de la faune, mais aussi à sa conservation. Il a ensuite consacré une grande partie de sa vie à faire campagne pour préserver les espèces menacées d'Afrique et leur habitat naturel. Il a fondé la David Shepherd Wildlife Foundation et a collecté des millions de livres sterling pour aider cette cause vitale. David Shepherd a reçu de nombreuses récompenses pour ses activités artistiques et caritatives. En 1971, le Pratt Institute de New York lui a décerné un diplôme honorifique en beaux-arts et, en 1973, S.A.R. le Prince des Pays-Bas lui a remis l'Ordre de l'Arche d'Or pour ses services rendus à la conservation. Il a été nommé membre d'honneur du Fonds mondial pour la Nature en 1979 et a reçu la même année l'Ordre de l'Empire britannique pour ses services rendus à la conservation de la faune et de la flore. En 1986, David a été élu membre de la Royal Society of Arts et en 1988, le président Kenneth Kaunda de Zambie lui a décerné l'Ordre du service distingué. Il a été nommé membre de la Royal Geographical Society en 1989 et a reçu un doctorat honorifique en sciences de la Hatfield Polytechnic (aujourd'hui University of Hertfordshire) en 1990. En 1996, David a été nommé officier (frère) de l'Ordre de Saint-Jean. En 2008, il a été décoré de l'Ordre de l'Empire britannique (CBE) pour sa contribution à la protection de l'environnement. En 2012, David a été le premier artiste à recevoir le prix " Trueing Englishman ". Shepherd a publié cinq livres sur son art, dont deux volumes d'autobiographie, The Man who loves Giants, An Artist among Elephants and Engines (L'homme qui aime les géants, un artiste parmi les éléphants et les moteurs), 1975, et David Shepherd, The Man and His Paintings (David Shepherd, l'homme et ses peintures), 1985. Shepherd était marié à Avril ; ils vivaient à Hascombe, Godalming, Surrey, où ils ont élevé quatre filles, toutes impliquées dans le travail de conservation de la faune et de la flore de David Shepherd. Il est décédé le 19 septembre 2017 des suites de la maladie de Parkinson. Ses réalisations artistiques et ses actions caritatives perpétueront son héritage. © Big Sky Fine Art Cette magnifique huile sur toile originale de David Shepherd représente l'avion aux couleurs de la BOAC nommé Canopus, un Boeing 377 Stratocruiser. L'avion est vu de l'intérieur d'un vaste hangar. Nous voyons la structure en bois de l'intérieur du toit du hangar, ce qui donne une idée de la perspective et de l'espace. L'avion lui-même est immobile, sa porte principale ouverte, les marches abaissées. Une plate-forme mobile est positionnée à côté de l'une des ailes avec un personnage effectuant des contrôles sur une pale d'hélice. L'avion est perçu comme un magnifique géant, une prouesse d'ingénierie, en parfait état et prêt pour sa prochaine mission. Le Stratocruiser a établi une nouvelle norme pour les voyages aériens de luxe et a représenté le retour de Boeing sur le marché commercial après la Seconde Guerre mondiale. Ce nouveau géant a bénéficié de toutes les améliorations techniques et de vitesse dont disposaient les bombardiers à la fin de la guerre, mais il a été construit pour une nouvelle ère de passagers, avec sa cabine extra-large décorée avec goût et ses loges ornées d'or. Un escalier circulaire mène à un salon de boissons sur le pont inférieur, et les hôtesses de l'air préparent des repas chauds dans une cuisine ultramoderne. En tant que couchette, le Stratocruiser était équipé de 28 lits superposés supérieurs et inférieurs. Entre 1947 et 1950, Boeing a construit 56 Stratocruisers ; ce modèle a marqué le premier succès significatif de l'entreprise dans la vente d'avions de passagers à des compagnies aériennes d'autres pays.
  • Créateur:
    David Shepherd (1931 - 2017, Anglais)
  • Année de création:
    1953
  • Dimensions:
    Hauteur : 61,5 cm (24,22 po)Largeur : 87 cm (34,26 po)Profondeur : 5 cm (1,97 po)
  • Support:
    Toile,Huile
  • Mouvement et style:
    Réalisme
  • Période:
    Milieu du XXe siècle
  • État:
    Les surfaces peintes, la toile et le cadre sont entièrement dans leur état d'origine intact. Ce tableau vintage est en très bon état, en rapport avec son âge. Elle ne manque de rien et est livrée prête à être accrochée et exposée.
  • Adresse de la galerie:
    Sutton Poyntz, GB
  • Numéro de référence:
    1stDibs : LU489313879222
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