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UnknownCunard-White Star Lines - Publicité originale de R.M.S. QUEEN MARY et Moet Chandon Circa 1935
Circa 1935
À propos de cet article
Depuis l'aube de la publicité, les marques de luxe recherchent des partenariats pour accroître leur notoriété auprès de la clientèle. En 1912, le fabricant de champagne Moet & Chandon s'apprête à le faire avec la White Star Line et ses nouveaux navires OLYMPIC et TITANIC. La correspondance était presque évidente en raison d'une coïncidence de nom. Moet produisait du champagne sec sous le label White Star depuis 1865, et ce fut sa marque phare aux États-Unis pendant plus d'un siècle.
La ligne White Star a commencé encore plus tôt, en 1845. Bien que le destin du TITANIC ait brièvement interféré, les sociétés se sont associées et le champagne Moet's White Star a été servi à bord des paquebots White Star pendant de nombreuses années et, plus tard, à bord des navires Cunard White Star comme le QUEEN MARY.
Dans ce portrait exceptionnel et coloré, le QUEEN MARY navigue vers une bouteille de champagne Moet & Chandon White Star qui flotte dans l'eau. Le tableau est presque terminé, il ne reste que des morceaux de texte à remplir. En haut, la bannière indique : "Cunard WHITE STAR LINE- The Only Choice for the Discerning Traveller". En dessous, la route transatlantique habituelle est indiquée - "Southampton, Cherbourg, New York".
Le QUEEN MARY a marqué un tournant dans l'histoire des paquebots. La Grande Dépression ainsi que la modification des quotas d'immigration américains ont fortement diminué le nombre de passagers traversant l'Atlantique. En 1934, les deux géants du transport maritime britannique, la Cunard et la White Star, étaient au bord du désastre financier lorsque Neville Chamberlin, futur Premier ministre britannique et chancelier de l'Échiquier, a proposé que les deux compagnies fusionnent, retirent les navires les plus anciens des deux flottes et construisent ensemble un nouveau paquebot doté d'une technologie, d'un design et d'un confort modernes. En cas d'accord, le gouvernement britannique accordera à la nouvelle compagnie un prêt de 3 millions de livres sterling pour le nouveau navire, qui deviendra le QUEEN MARY.
Le nouveau navire est officiellement lancé du chantier naval de John Brown à Clydebank le 26 septembre 1934, sous la présidence du monarque éponyme. Complètement équipé au printemps 1936, il a été mis en service à Southampton le 27 mars 1936 avec beaucoup de fanfare et plusieurs remorqueurs d'escorte. Cette année-là, il est devenu le paquebot le plus rapide à traverser l'Atlantique et a reçu le Blue Riband. Elle remportera à nouveau le titre en 1938.
Le QUEEN MARY a effectué 1 002 voyages au cours de sa carrière de 31 ans, parcourant 3 795 000 miles et transportant 2 115 000 passagers payants. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il a été transformé en transport de troupes et a transporté plus de 800 000 soldats britanniques, australiens et américains. Après la guerre, le navire reprend son service passagers, mais avec l'essor du transport aérien, il quitte Southampton pour la dernière fois le 31 octobre 1967 pour une tournée d'adieu de cinq semaines qui l'emmène autour du Cap Horn jusqu'à sa nouvelle demeure, un mouillage permanent à Long Beach, en Californie, où il est encore aujourd'hui un lieu d'événements, un hôtel et un musée.
Le QUEEN MARY est l'un des quatre paquebots construits avant la Seconde Guerre mondiale qui existent encore dans le monde. Point de repère flottant, le navire est un monument vivant de l'époque raffinée des voyages transatlantiques et de ce qui représentait autrefois l'expérience la plus luxueuse.
Taille de la vue : 43 x 32 1/2 pouces
La Vallejo Gallery présente les plus belles antiquités, artefacts et œuvres d'art marins et maritimes, y compris des pièces de l'histoire de la marine et de la navigation de plaisance, dont la Coupe de l'America, l'époque des clippers et des navires marchands jusqu'aux grands paquebots du début du XXe siècle. Nous sommes toujours à la recherche d'œuvres d'art maritime et marin de la plus haute qualité.
- Année de création:Circa 1935
- Dimensions:Hauteur : 135,26 cm (53,25 po)Largeur : 109,22 cm (43 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:
- Adresse de la galerie:Costa Mesa, CA
- Numéro de référence:1stDibs : LU2139211358332
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