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Agence Meurisse
1911, Course de voitures à Boulogne, France, Photographie au gélatino-argentique N et B, encadrée
1911

À propos de cet article

Photographie originale en noir et blanc à la gélatine argentique de l'Agence Meurisse Photographe. Course de voitures à Boulogne sur Mer, France, vers 1911. Le pilote français René Thomas roule à vive allure dans sa voiture Delage. Caractéristiques : Photographie originale à la gélatine argentée encadrée. Photographie de presse. Agence de presse : Agence Meurisse Photographe : Meurisse Titre : Course de voitures, 1911. Provenance : Collectional. Dimensions du cadre : 40 cm de haut x 40 cm de large x 1,5 cm de profondeur. Taille de l'image : 4,61 in de haut (11,7 cm) x 6,46 in de large (16,4 cm). Le tampon encreur au dos porte la mention Meurisse. La légende manuscrite au dos indique 1911 - 907411. Il y a également un commentaire manuscrit au dos qui dit : "Coupe des voiturettes légères à Boulogne sur Mer. Thomas en vitesse sur Delage". (Coupe de voitures légères à Boulogne sur Mer. Thomas à la vitesse sur Delage). Le nombre "13632" est inscrit en négatif et un autre nombre a été effacé. La dernière photo montre une vue rapprochée de René Thomas (cette dernière photo ne nous appartient pas). A propos de : René Thomas (1886 - 1975) René Thomas, l'un des meilleurs pilotes de course français du début du XXe siècle, est né à Périgueux, dans le département de la Dordogne, au centre-ouest de la France, en 1886. Alors qu'il travaille à Paris comme mécanicien, il commence sa carrière de pilote en participant à des courses de motos. René Thomas devient pilote d'essai pour la Société Delage Automobiles, fondée en 1905 par Louis Delâge à Levallois, en France, près de Paris. En juillet 1908, Thomas participe à la Course de Dieppe et remporte la première victoire de Delage en course à une vitesse moyenne de 85 km/h (53 mi/h). Plusieurs victoires en Grand Prix suivent pour l'équipe, avec Thomas et ses coéquipiers Albert Guyot et Paul Bablot, en 1911 à Boulogne, 1913 à Amiens, et 1914 à Lyon. René Thomas a piloté l'avion d'Antoinette lors des premières compétitions aéronautiques européennes. Le 1er octobre 1910, il est impliqué dans la première collision en vol au monde lors d'un meeting aérien, lorsque son monoplan Antoinette tombe sur le biplan Farman de l'aviateur écossais Captain Bertram Dickson, lors du "Circuito Aereo Internazionale di Milano", à l'Aerodromo di Taliedo, près de Milan, en Italie. Thomas n'a pas été gravement blessé, mais Dickson a subi des lésions internes dont il ne s'est jamais remis et est décédé en 1913. Delâge décide de se rendre en Amérique en 1914 pour les 500 miles d'Indianapolis et engage deux voitures pour Thomas et Guyot. Les automobiles et les pilotes européens ont dominé la quatrième édition des 500 miles d'Indianapolis, qui s'est tenue le samedi 30 mai 1914. Le Français Georges Boillot a qualifié sa Peugeot à une vitesse stupéfiante de 99,86 mi/h (160,67 km/h), soit 11 mi/h de plus que le précédent record. Après le départ de la course, l'Américain Howdy Wilcox a pris la tête du peloton dès le premier tour. Mais le reste de la journée a été dominé par les pilotes européens qui ont obtenu les quatre premières positions sur la ligne d'arrivée, le nouveau venu René Thomas dans sa Delage #16, vainqueur de la course, menant 102 des 200 tours. Il a pris la tête de la course après que Boillot ait souffert d'un pneu crevé et a terminé avec plus de sept minutes d'avance sur le Belge Arthur Duray, deuxième dans une Peugeot. Guyot, le coéquipier de Thomas, est troisième, et un autre Français, Jules Goux, le vainqueur de 1913, termine à la quatrième place dans une Peugeot. Le Barnstormer Barney Oldfield a terminé cinquième au volant d'une Stutz, ce qui en fait le meilleur Américain. René Thomas retourna trois fois à Indianapolis, la première en 1919, après la fin de la Première Guerre mondiale. Au volant d'une Olde Time 8 cylindres de 4,8 litres, il termina onzième mais devint le premier vainqueur de la pole position à afficher une vitesse supérieure à 100 mi/h, marquant 104,78 mi/h (168,59 km/h), soit près de cinq milles à l'heure de plus que l'ancien record. En 1920, il conduit sa Chevrolet à une impressionnante deuxième place, six minutes derrière la Frontenac de Gaston Chevrolet, et en 1921, il est dixième au volant d'une Sunbeam. Lors de la Targa Florio de 1919 en Sicile, un véhicule Ballot conduit par René Thomas mène confortablement la course jusqu'au dernier tour, au cours duquel André Boillot, dans une Peugeot, parvient à le dépasser. Thomas a abandonné avant d'atteindre la ligne d'arrivée. Le 06 juillet 1924, René Thomas établit un nouveau record du monde de vitesse sur terre à Arpajon, en Île-de-France, au volant d'un V12 Delage 10 700 cm3, à la vitesse moyenne de 230,634 km/h (143,34 mi/h). À la fin des années 1920, Thomas abandonne la course active et devient directeur de course pour l'équipe Delage. En 1973, à l'âge de 87 ans, René Thomas est retourné à Indianapolis pour effectuer une série de tours de parade dans sa Delage victorieuse avant le départ de l'Indianapolis 500 de 1973. Il est décédé le mardi 23 septembre 1975, à Colombes, département des Hauts-de-Seine près de Paris, France, à l'âge de 89 ans. (crédit : site motorsportmemorial)

Créateur:
Agence Meurisse
Année de création:
1911
Dimensions:
Hauteur : 40 cm (15,75 po)Largeur : 40 cm (15,75 po)Profondeur : 1,5 cm (0,6 po)
Support:
Tirage argentique
Mouvement et style:
Art déco
Période:
1910-1919
État:
Vintage By, ternissement dû à l'âge - encadrement en bon état, quelques petites décolorations sur le mat.
Adresse de la galerie:
Atlanta, GA
Numéro de référence:
Vendeur : K111CDBAAB1stDibs : LU1212213171542

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