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Laine de marin britannique de HMS Victoria travaillée
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Laine de marin britannique du HMS Victoria,
Laine de Berlin sur lin (Canard),
Circa 1865
Le grand lainage de marin ou woolie représente le HMS Victoria, nommé ci-dessous sur une bannière, avec de grandes voiles Trapunto gonflées. Le HMS Victoria était le dernier navire de ligne britannique en bois de premier ordre à trois ponts mis en service en mer.
Dimensions : 27 3/8 pouces x 34 3/4 pouces x 1 pouce de profondeur
Le HMS Victoria était le dernier navire de ligne britannique en bois de premier ordre à trois ponts mis en service en mer.
Avec un déplacement de 6 959 tonnes, il était le plus grand cuirassé en bois jamais mis en service. Il était également le plus grand navire de guerre du monde jusqu'à l'achèvement du HMS Warrior, le premier cuirassé britannique, en 1861.
La coque du Victoria mesurait 79,2 mètres (260 pieds) de long et 18,3 mètres (60 pieds) de large. Il avait un tirant d'eau moyen de 8,4 mètres (27,5 pieds). Sa coque était lourdement sanglée avec des cavaliers de fer diagonaux pour plus de stabilité. Le Victoria est le premier cuirassé britannique doté de deux cheminées.
Il était armé d'un total de 121 canons (32 canons à chargement par la bouche à âme lisse de 8 pouces sur le pont inférieur, 30 canons de 8 pouces (200 mm) sur le pont central, 32 canons de 32 livres sur le pont supérieur, 26 canons de 32 livres et un canon de 68 livres sur le pont supérieur).
Le Victoria a été commandé le 6 janvier 1855, mis à l'eau le 1er avril 1856 à Portsmouth, et lancé le 12 novembre 1859. Elle a coûté un total de 150 578 £ (équivalent à 11 764 000 £ en 2010) et avait un effectif de 1 000 personnes.
Lors d'essais dans la baie de Stokes le 5 juillet 1860, le Victoria atteint une vitesse maximale de 11,797 nœuds (21,848 km/h),[1] ce qui en fait le trois-ponts le plus rapide du monde, avec le Bretagne français. Son moteur Maudslay était alimenté par 8 chaudières et développait 4 403 chevaux-vapeur.
Après son achèvement, le Victoria a été désarmé comme partie de la flotte de réserve à Portsmouth de 1860 à 1864.
Il entre pour la première fois en service actif le 2 novembre 1864, lorsqu'il devient le navire amiral de la flotte méditerranéenne sous les ordres du vice-amiral Robert Smart et du capitaine James Graham Goodenough (à partir de 1865 : contre-amiral Lord Clarence Paget, capitaine Alan Henry Gardner). Victoria est restée à Malte jusqu'en 1867, date à laquelle elle est rentrée chez elle. Son armement a été réduit à 102 canons.
Sa dernière apparition publique a eu lieu lors de la revue de 1867 à Spithead et il a été licencié le 7 août 1867. Il fit à nouveau partie de la flotte de réserve de Portsmouth, son armement fut finalement réduit à 12 canons et il fut vendu à la casse le 31 mai 1893 sans avoir jamais repris du service.
Le navire jumeau de Victoria, légèrement agrandi, était le HMS Howe.
- Dimensions:Hauteur : 69,55 cm (27,38 po)Largeur : 88,27 cm (34,75 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
- Style:Artisanat (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1865
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Downingtown, PA
- Numéro de référence:
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