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The Cars in Posters, livre français de Thierry Favre, 2007
À propos de cet article
L'Auto s'affiche, livre français de Thierry Favre, 2007.
Préfacé par Louis Schweitzer, cet ouvrage dévoile une formidable collection d'affiches graphiques illustrant l'histoire de l'automobile. Cette rétrospective permet de comprendre les tendances artistiques et l'évolution de la publicité tout en découvrant les constructeurs, les modèles de luxe, les véhicules occasionnels, les camions, les autocars et autres voitures de course.
L'âge d'or de l'affiche graphique débute en 1880 dans le secteur du tourisme ferroviaire.
L'affiche photographique a connu un grand succès et domine le marché depuis les années 1970.
L'affiche est liée au développement de l'industrie automobile au début du 20e siècle. Il exprime un message publicitaire mais devient aussi un mode d'expression artistique à part entière.
Grâce au talent d'artistes comme Pal, Mich, Vincent, Mauzan, Geo Ham, Kow, Cassandre, Savignac, et bien d'autres, l'affiche frappe l'imagination des passants. Elle divertit, fait rêver et innove. L'imprimé graphique exprime tous les grands courants artistiques, de l'Art nouveau à l'Art déco.
Il est paradoxal de constater que l'omniprésence de la femme dans l'image a largement contribué à la naissance du mythe de l'Automobile.
Après la Première Guerre mondiale, le paysage automobile a beaucoup changé. Les 416 marques recensées vers 1910 ont disparu pour différentes raisons : non-compétitivité des assembleurs, évolution technique trop rapide, dégâts liés au conflit. D'autre part, de nouvelles marques issues, notamment, de la formidable évolution de l'aviation militaire de 1915 à 1919 apparaissent : Voisin, Farman et Hotchkiss veulent bifurquer vers les mitrailleuses.
Curieusement, les grandes entreprises automobiles n'ont pas ou peu fabriqué de voitures pendant la guerre. Les gouvernements les réquisitionnent pour produire des obus, des bombes et des chars d'assaut.
Mais ils ont amélioré leur outil de production et se sont soudainement renforcés.
Berliet, Citroën, Peugeot, Renault et Unie en France, Audi et Mercedes Benz en Allemagne, Austin et Morris en Angleterre rationalisent et augmentent leur production. Une nouvelle idée émerge : produire des voitures de milieu de gamme au luxe moins ostentatoire.
Il est difficile de dresser un panorama, même incomplet, car seules les grandes marques peuvent s'offrir les services de graphistes comme Can, Falcucci, Vincent et Hohlwein (en Allemagne) et produire des affiches de grande qualité. Les entreprises de taille moyenne ont de bons dessins publiés dans L'illustration Magazine, qui jouissait d'un grand prestige dans les années 1920. La plupart des affiches représentent des Roadsters, des Cabriolets ou des Coupés de 2 à 4 places ou des cabriolets. Les limousines sont plutôt des produits de luxe et de prestige.
Entre 1920 et 1925, les affiches deviennent moins compliquées à mesure que le style évolue. Des représentations graphiques de plus en plus nombreuses apparaissent au fil des années et annoncent le mouvement artistique appelé plus tard Art déco.
Les femmes sont toujours présentes, mais il montrera qu'elles ont pris leur place au volant et témoignera du bouleversement des mentalités et de la société.
(extrait du livre).
Il s'agit d'un magnifique livre d'art.
Caractéristiques :
Titre : L'Auto s'affiche.
Auteur : Thierry Favre.
Livre relié avec jaquette.
Langue : Français.
Nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc.
252 pages.
Dimensions : 25 x 31 cm (9,88 x 12,19 po) : 9.88 in x 12.19 in (25 x 31 cm).
Publié en 2007 par Massin.
Le livre est en bon état, avec une usure mineure due à une lecture régulière.
- Similaire à:Modern History
- Dimensions:Hauteur : 30,97 cm (12,19 po)Largeur : 25,1 cm (9,88 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
- Style:Moderne (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:2007
- État:
- Adresse du vendeur:Atlanta, GA
- Numéro de référence:
À propos du vendeur
5,0
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