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Fauteuil rare Settebello Train de Gio Ponti, meilleur design italien

À propos de cet article

À la fin des années 1940 et tout au long des années 1950, l'Italie s'est remise difficilement mais rapidement de l'horreur et de la destruction de la Seconde Guerre mondiale. Le conflit a complètement dévasté un pays qui était déjà en passe de devenir une nation moderne : de hautes expressions d'architecture, de design et d'ingénierie avaient déjà montré au monde ce dont l'Italie était capable. Ils doivent maintenant repartir de zéro. L'un des points cruciaux de la renaissance nationale était de relier le pays du nord au sud, de l'est à l'ouest : c'est là que le train entre en jeu. Dans le plus pur style italien, il ne s'agissait pas de n'importe quel train, mais de l'un des trains les plus incroyables et les plus futuristes que le monde ait jamais vus. Construits dans une carrosserie profilée et sans joints, avec deux ponts d'observation symétriques pour les passagers à chaque extrémité, une cabine de commande surélevée et le plus haut niveau d'élégance et de confort dans chaque classe, les trains Settebello et Eleg ont sillonné le pays pendant trois décennies, devenant un véritable symbole du "Boom" et créant des souvenirs indélébiles pour tous les Italiens qui les ont aperçus sur les voies ferrées. L'intérieur des deux trains a été aménagé par une équipe d'architectes et de designers parmi les plus grands que l'Italie ait jamais eus : parmi eux, Gio Ponti et Giulio Minoletti ont été chargés de l'aménagement de la première et de la deuxième classe. Le train étant conçu davantage comme un salon mobile que comme un convoi ferroviaire ordinaire, les passagers s'asseyaient sur des chaises confortables et contemporaines : tapissées de tissu bleu/vert, avec des pieds en laiton et un ingénieux cendrier intégré, les chaises ont été fabriquées par Officine Breda de Milan. La chaise, provenant d'un train de Settebello, a été recouverte d'un tissu marron ; le tissu bleu d'origine avec des passepoils bleus est conservé en dessous, mais ils ont besoin d'être restaurés. Extrêmement rares et ne présentant que des dommages esthétiques, ils sont en solide état structurel et possèdent un potentiel incroyable qui peut être découvert grâce au toucher d'un restaurateur expérimenté. Des images supplémentaires peuvent être fournies à la demande de l'acheteur;les photos d'époque montrent les chaises sur une photo d'époque, à bord du train.
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