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S.S. Tables de salle à manger rectangulaires à piédestal des États-Unis
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BG GALLERIES SPRING SALE
Nous avons six tables à manger rectangulaires originales provenant de la salle à manger de première classe du paquebot transatlantique SS United States.
Notez les garde-corps en aluminium réglables de chaque côté, qui peuvent être relevés pour empêcher vos assiettes de s'envoler en cas de mer agitée.
Sur la face inférieure se trouvent quatre crochets métalliques en forme de D auxquels est accrochée une sangle de sécurité qui passe au dos de chaque chaise pour la maintenir en place.
Deux des six tables sont dotées d'une base en acier à quatre branches qui leur permet d'être autoportantes.
Quatre des six tables sont équipées d'un seul boulon fileté permettant de visser solidement les bases de la table au sol.
L'image 11 montre les supports de sol dans la salle à manger de 1ère classe du SSUS. On peut se les procurer dans un bon magasin de fournitures pour la marine.
Les plateaux de toutes ces tables sont constitués d'une feuille de micarta ou de bakélite noire qui s'est maintenant craquelée sur toute sa surface. Dans la plupart des cas, le linge de table a toujours recouvert les plateaux. Si vous le souhaitez, il serait possible de remplacer le plateau par un stratifié Formica noir ou d'appliquer un revêtement époxy autonivelant. Une autre idée serait d'utiliser une feuille de verre ou de plexiglas.
Les piédestaux sont des tubes d'aluminium émaillés en noir ou en bleu. Nous pouvons les réémailler dans la couleur de votre choix.
Le SS United States est un paquebot de luxe désaffecté construit en 1952 pour United States Lines. Construit pour un coût de 79,4 millions de dollars (733 millions en dollars d'aujourd'hui), le navire est le plus grand paquebot entièrement construit aux États-Unis et le plus rapide à traverser l'Atlantique dans les deux sens. Conçu par l'architecte naval américain William Francis Gibbs, il pouvait être transformé en navire de transport de troupes en cas de besoin. Les États-Unis n'ont jamais été impliqués dans aucune guerre, mais ils ont été exploités sans interruption pour le transport transatlantique de passagers jusqu'en 1969. Au cours des deux décennies suivantes, le navire a connu plusieurs propriétaires, qui ont tous tenté en vain de rentabiliser le paquebot. Au fil du temps, l'accastillage du navire a été vendu aux enchères et des réparations ont été effectuées, si bien qu'en 1994, le navire était presque entièrement dépouillé. Deux ans plus tard, il a été remorqué jusqu'au quai 82 de la rivière Delaware à Philadelphie, où il se trouve encore aujourd'hui.
Depuis 2009, un groupe appelé SS United States Conservancy tente de collecter des fonds pour sauver le navire. Le groupe a fini par l'acheter en 2011, mais a vu quelques-uns de ses projets tomber à l'eau, notamment un "complexe polyvalent au bord de l'eau". Lorsque le groupe s'est trouvé à court d'argent en 2015, il a commencé à envisager la possibilité de démolir le navire, mais d'autres dons ont été reçus, ce qui a permis de prolonger la collecte de fonds. Cela s'est produit plus d'une fois depuis, le groupe continuant à examiner les plans de réaménagement. Les États-Unis conservent le Ruban bleu pour la traversée de l'océan Atlantique par un paquebot en service régulier avec la vitesse moyenne la plus élevée.
Elles peuvent être utilisées comme tables de café bistro individuelles ou groupées.
The Big U. #oceanliner #ssus #ssunitedstates
- Créateur:Dorothy "Dot" Marckwald (Designer)
- Dimensions:Hauteur : 76,2 cm (30 po)Largeur : 83,82 cm (33 po)Profondeur : 71,12 cm (28 po)
- Style:Mid-Century Modern (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1951
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Hanover, MA
- Numéro de référence:
À propos du vendeur
4,9
Vendeur agréé
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Établi en 2008
Vendeur 1stDibs depuis 2010
961 ventes sur 1stDibs
Temps de réponse habituel : <1 heure
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