Lunettes de soleil vintage Ray B&L Gibby Pearl Gold Gradient, années 70, fabriquées aux États-Unis

Les lunettes de soleil Ray-Ban vintage restent pratiquement synonymes de cool américain. Et bien que la marque nous ait donné certains des styles de lunettes de soleil les plus emblématiques de l'Amérique - le Wayfarer, le Clubmaster sont des Ray-Ban très appréciés - le Ray-Ban Aviator est dans une classe à part.

En tant que pilote de l'U.S. Army Signal Corps, le lieutenant John Macready avait fait l'expérience des maux de tête débilitants causés par l'éclat du soleil en altitude. Dans les années 1930, il a agi en s'associant au fabricant de lunettes Bausch & Lomb pour mettre au point des lunettes de soleil spécialement destinées aux aviateurs comme lui et ses collègues. Il a été breveté sous le nom de Ray-Ban Aviator en 1939.

"Les aviateurs reflètent l'idée que la forme suit le pouvoir. Ils expriment le charisme et l'héroïsme - un pilote nous fait avancer à travers le danger, et il n'y a pas de retour en arrière", explique Patrick Michael Hughes, historien de la mode et des arts décoratifs à Parsons School of Design.

Lorsque la Wayfarer est sortie, en 1952, elle était la première monture de lunettes de soleil fabriquée en acétate. Avec un design inspiré en partie des ailerons arrière des Cadillac du milieu du siècle dernier, il a séduit les stars du cinéma. Parmi les premiers adeptes, citons James Dean et Marilyn Monroe, qui ont rapidement été suivis par d'autres artistes, comme Bob Dylan et Andy Warhol. En effet, les célébrités ont longtemps exercé leur influence dans le domaine des lunettes de soleil - que vous ayez opté pour des lunettes Ray-Ban vintage parce que vous êtes amoureux des célèbres Wayfarers de Marilyn Monroe ou que vous ayez adopté les classiques Aviators parce que l'acteur Jon Hamm les portait dans la série télévisée à succès Mad Men.

Bien sûr, avec tout ce pouvoir de star, cela signifie qu'ils sont devenus aussi populaires auprès des contrefacteurs que des consommateurs. Savez-vous comment repérer les fausses lunettes de soleil Ray-Ban?

La partie centrale d'une paire de lunettes de soleil Ray-Ban en acétate - qui contient les verres - est découpée dans un seul bloc. Si vous sentez une couture où deux morceaux de plastique, avant et arrière, ont été collés ensemble, dites non. Faites également attention à la colle et aux bords irréguliers. Ce sont des signes révélateurs d'une production de contrefaçon. Le produit final doit avoir une main solide et substantielle.

Le lettrage à l'intérieur des tempes, ou bras, est un autre bon indicateur d'authenticité. Le texte doit être proprement gravé, parfaitement centré et aligné. Les étuis en similicuir de Ray-Ban sont disponibles en noir, en marron et dans certaines couleurs d'éditions spéciales. Ce que vous ne trouverez pas sur un véritable étui, ce sont des coutures effilochées ou inégales. Ce que vous trouverez, sur les étuis plus récents, c'est une fermeture à pression portant un logo signature parfaitement centré et exécuté et, à gauche, un logo plus grand estampillé sur l'étui, parfois en or mat ou en noir.

Il y aura un logo Ray-Ban bien visible dans le coin supérieur du verre droit et un très subtil BL (pour les lunettes fabriquées avant 2000) ou RB (pour celles fabriquées en 2000 ou plus tard) gravé sur le verre gauche. Les logos apparaissent sur les côtés opposés pour les verres correcteurs.

Si vous êtes confrontés à des Ray-Bans de provenance douteuse, rappelez-vous : La vérité peut dépendre des charnières. Les Ray-Bans auront toujours des charnières en métal solide, et non en plastique, et elles seront fixées au cadre par des vis ou des rivets, et non par de la colle.

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