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UnknownAffiche d'identification d'avions à vol d'observation Sikorsky « Kingfisher » de 1942, Seconde Guerre mondiale1942
1942
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Navy OS2U-3 Vought Sikorsky "Kingfisher" - Avion d'observation des États-Unis et du Royaume-Uni pendant la Seconde Guerre mondiale
Affiche originale de reconnaissance des avions (1942)
63x47cm
Une affiche d'identification d'avion d'un style particulièrement inhabituel, en raison des images très artistiques. La plupart des affiches de ce type reposent sur des silhouettes très simples. Cette série - et nous en avons beaucoup dans cette série - a une approche beaucoup plus artistique de la tâche avec des ombres et un angle de vue intéressant.
Conçu comme un éclaireur d'observation pour la marine américaine, le prototype Vought-Sikorsky OS2U-1 a volé pour la première fois en 1939, et a été le précurseur de plus de 1 800 OS2U-1, -2 et -3. L'avion est devenu connu sous le nom de Kingfisher et pouvait être utilisé comme avion terrestre ou comme hydravion à flotteur unique, bien qu'il ait été utilisé principalement dans cette dernière configuration.
En plus d'effectuer des patrouilles de reconnaissance depuis des bases côtières et des navires équipés de catapultes, le Kingfisher était également utilisé pour des opérations de sauvetage. Lors d'une occasion mémorable en 1942, un pilote de Kingfisher a parcouru 40 miles dans une mer agitée pour sauver le capitaine Eddie Rickenbacker, qui s'était perdu dans le Pacifique Sud.
L'OS2U était le principal hydravion d'observation à bord des navires utilisé par la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. 1 519 de ces appareils ont été construits. Il a servi sur des cuirassés et des croiseurs de l'US Navy, avec l'United States Marine Corps dans le Marine Scouting Squadron Three (VMS-3), avec les United States Coast Guard dans les stations aériennes côtières, en mer avec la Fleet Air Arm de la Royal Navy et avec la marine soviétique. La Royal Australian Air Force a également exploité quelques Kingfishers à partir de bases terrestres.
- Année de création:1942
- Dimensions:Hauteur : 67 cm (26,38 po)Largeur : 43 cm (16,93 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:Généralement très bon, marques de manipulation occasionnelles.
- Adresse de la galerie:London, GB
- Numéro de référence:1stDibs : LU79539205972
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4,8
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63x47cm
Une affiche d'identification d'avion d'un style particulièrement inhabituel, grâce à des images très arty. La plupart des affiches de ce type s'appuient sur des silhouettes très simples ; cette série - et nous en avons beaucoup dans cette série - adopte une approche beaucoup plus artistique, avec des ombres et un angle de vue intéressant.
L'Ilyushin DB-3, où "DB" signifie Dalniy Bombardirovschik (russe : Дальний бомбардировщик), c'est-à-dire "bombardier à long rayon d'action", était un bombardier soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Il s'agissait d'un monoplan bimoteur à aile basse qui a volé pour la première fois en 1935. C'était le précurseur de l'Ilyushin Il-4 (initialement désigné DB-3F). 1 528 exemplaires ont été construits. Le DB-3F a remplacé le DB-3 en 1940-1944.
En 1939, 30 DB-3 ont été fournis à l'armée de l'air de la République de Chine pendant la deuxième guerre sino-japonaise. Ils ont mené de nombreuses actions contre des cibles japonaises dans la région de Wuhan à partir de leurs bases dans le Sichuan (principalement utilisées par le 8e groupe), avant d'être remplacés par des B-24 Liberators en 1943.
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