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William Lindsey ChallonerPeintre de la Garde de côte avec canons Guerre espagnole-américaine maritime d'origine1901
1901
À propos de cet article
Peinture à l'huile originale de la guerre hispano-américaine du début du 20e siècle avec des canons
Bel exemple de portrait maritime à l'huile d'un garde-côte avec des canons sous les voiles pendant la guerre hispano-américaine par le célèbre peintre nautique britannique/américain, le capitaine William Lindsay Challoner (britannique/américain 1852-1901), 1901. Valeurs d'enchères Tableau lumineux et saisissant représentant un marin déployant ses voiles en direction d'eaux agitées. Challoner a été capitaine d'un navire de guerre (garde-côte) pendant la guerre hispano-américaine. Ici, il est représenté sur le pont du navire, tandis que les marins se démènent sur le gréement lors d'un coup de vent. Le capitaine se tient debout devant les canons prêts à repousser les intrus. Ses peintures sont rares et très prisées par les musées et les collectionneurs d'art nautique.
Signé : Coin inférieur droit "W. Challoner"
Non encadré
Date : "1910"
Provenance : Une trouvaille immobilière locale de la région de Monterey Bay.
Condit : Restauré par des professionnels (rapport de conservation disponible)
Taille de l'image : 27.75 "H x 47.38 "W
William Lindsay Challoner a vécu la vie péripatéticienne d'un marin, passant la majeure partie de son temps en mer et dans des ports tels que la Nouvelle-Orléans et San Francisco, en Californie. Il est né à Bedminster, en Angleterre, et a suivi les cours de l'Académie navale de York. En 1880, Challoner épouse Mary Cadogan. La même année, le couple a immigré en Argentine, puis à Orleans. Ils ont eu un fils, William Lindsay Challoner, Jr.
Les Lloyds enregistrent Challoner comme capitaine à bord du J.P. Macheca, une "goélette Clipper" transportant des bananes de la Jamaïque au milieu des années 1880. Le clipper a également participé à des courses au Southern Yacht Club de la Nouvelle-Orléans. Comme c'est souvent le cas, le deuxième prénom de Challoner est mal orthographié : "Lindsey" dans J.P. Dossiers Macheca & Co. Il aurait également été capitaine de navires de la ligne Morgan.
La peinture a d'abord été une passion pour Challoner, mais son dessin et son maniement de la peinture suggèrent une formation académique. Il a peut-être aussi appris à faire des dessins topographiques précis à l'Académie navale de York. Nombre de ses portraits de navires s'inscrivent dans la tradition anglaise, notamment ceux de Samuel Walker, artiste maritime anglais de premier plan dans les années 1850. Comme ses homologues de Liverpool, Challoner a utilisé la perspective linéaire et atmosphérique pour se concentrer sur les portraits précis de certains navires. Au mieux, ses toiles sont d'une grande finition, un style qui imite la tradition vénitienne des vues topographiques de villes associées à Giovanni Antonio Canal, également connu sous le nom de Canaletto. Cependant, le maniement sobre et courageux de la peinture de Challoner peut également témoigner de l'influence des impressionnistes français.
Challoner semble être arrivé à la Nouvelle-Orléans vers 1880. Il fait de la publicité dans la presse et expose à la Creole Art Gallery et au Grunewald's Music Store à la Nouvelle-Orléans. En 1887, Challoner s'installe à San Francisco, où il expose ses scènes maritimes au Mechanic's Institute et devient citoyen américain. Il est possible qu'il soit revenu à la Nouvelle-Orléans après 1891 et qu'il ait servi comme capitaine d'un navire de guerre pendant la guerre hispano-américaine. Ses clients artistiques étaient généralement des hommes impliqués dans l'industrie du transport maritime - des armateurs et des commissionnaires, ainsi que des clubs professionnels et des sociétés maritimes de bienfaisance.
Le principal concurrent de Challoner à la Nouvelle-Orléans était August Norieri, un talentueux portraitiste de navires et peintre de marines. Alors que Norieri vivait au jour le jour, Challoner gagnait un beau salaire en travaillant comme capitaine de navire, vraisemblablement jusqu'à peu de temps avant sa mort, à l'âge de 49 ans. Le fait d'avoir obtenu la commande d'une peinture pour le tout nouveau New Orleans Yacht Club suggère que Challoner était tenu en plus haute estime que Norieri en tant qu'artiste. Les deux artistes ont répondu à la demande de portraits de navires et de vues marines dans la ville portuaire, comme l'avaient fait Edward Arnold et James Guy Evans quelques générations plus tôt. Quelques autres, comme Edward Hacker, se sont fait connaître comme peintres de marine, mais on ne sait toujours pas pourquoi la Nouvelle-Orléans n'est pas devenue un centre majeur de la peinture maritime au cours du dix-neuvième siècle.
Plusieurs tableaux portant la signature d'Heldly sont conservés par des musées, et des œuvres font occasionnellement surface lors de ventes aux enchères. Les peintures de Challoner figurent dans les collections du Mariners's Museum de Newport News, en Virginie, de la Historic New Orleans Collection et du Louisiana State Museum.
- Créateur:William Lindsey Challoner (1852 - 1901, Américain)
- Année de création:1901
- Dimensions:Hauteur : 70,49 cm (27,75 po)Largeur : 120,35 cm (47,38 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:Très bonne qualité : Professionnel ; reluire sur lin, retouches de peinture manquante, application d'un vernis résistant aux UV. Les châssis d'origine ont été utilisés. Les estimations de vente aux enchères pour cette qualité sont de 30 000 à 50 000 dollars et le record pour les peintures de bateaux de l'artiste est de 28 000 dollars.
- Adresse de la galerie:Soquel, CA
- Numéro de référence:Vendeur : D5524*1stDibs : LU54214084172
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5,0
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