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Herschu (Herbert Schultz)Design automobile d'Alexis Kellner AG Berlin : Pullman Limousine Adler Standard1500
1500
À propos de cet article
Pullman Limousine Adler Standard.
Gouache et aquarelle rehaussées de gomme-arabique sur carton vert très foncé, annoté à l'encre pâle avec le type de corps en dessous, numéroté '93', dans le coin supérieur gauche, cachet de copyright allemand au verso.
Finie en deux tons marron foncé et marron clair, avec des jantes à disques pleines assorties, sur fond de silhouettes d'arbres, cette belle limousine à quatre portes aurait représenté l'apogée des aspirations du constructeur automobile de Francfort, Adler, à entrer sur le marché des voitures de luxe.
Plus connue pour ses véhicules plus modestes, elle devait être équipée d'un moteur 8 cylindres, une évolution de son modèle 6 cylindres existant, lui-même une évolution de son cheval de bataille 4 cylindres. Lancée en 1928, la Standard 8 a été victime du krach boursier mondial un an plus tard et, au début des années 1930, Adler s'est retirée de ce qui avait été le segment le plus aisé du marché, pour se concentrer sur sa base plus utilitaire.
Bien que plus grande que le reste de la gamme Adler, la Standard 8 a toujours été en deçà du véritable luxe offert par des marques telles que Mercedes, ce qui se reflète clairement dans son prix beaucoup plus modeste.
[Berlin, 1930]
Fondée par Alexis Kellner (1880-1953) en 1910, à Berlin, l'entreprise de carrosserie éponyme Alexis Kellner AG a connu un succès immédiat grâce à ses carrosseries élégantes. En témoigne le nombre de commandes qu'il reçoit au Salon international de l'automobile, à Berlin, en 1911. Kellner s'est distingué par son inventivité dans les petits détails, tels qu'une poignée dissimulée derrière le siège du conducteur pour lever et abaisser rapidement et facilement le toit de la voiture, des charnières de capot dissimulées, tant pour des raisons esthétiques qu'aérodynamiques, ou encore une valise montée sur le marchepied.
Le succès de l'entreprise atteint son apogée dans les années 1920, lorsqu'elle est rendue célèbre par les carrosseries de luxe qu'elle conçoit pour des constructeurs aussi prestigieux qu'Audi, Austro-Daimler, Bugatti, Cadillac, Horch, Maybach, Mercedes et bien d'autres. Cette popularité est due à la fois aux lignes extérieures très élégantes et aux intérieurs somptueusement aménagés. L'accent mis sur l'indulgence sensuelle s'est même reflété dans l'utilisation pionnière de femmes nues dans la publicité de l'entreprise.
Mais, comme tant d'autres fabricants dépendant de la richesse et de la stabilité du marché, sa fortune s'effondre en 1929 et Alexis Kellner est déclaré en faillite en 1930. La marque et les brevets sont vendus au grand rival Drauz à Heilbronn, contre lequel Kellner avait intenté un procès pour plagiat en 1920 à propos d'un modèle de carrosserie particulier, et qui conserve astucieusement le nom de Kellner pour sa société de vente.
Le style de la carrosserie de Kellner a été parfaitement capturé et présenté au public par l'art de Herbert Schultz. Contrairement aux designs flamboyants qu'il dépeignait avec tant de talent, Schultz était un homme modeste, bien qu'il soit un touche-à-tout créatif. En 1818, en tant qu'artiste commercial et caricaturiste travaillant pour le Berliner Tageblatt, il gagne l'admiration de son collègue collaborateur, l'artiste George Gaines. Schultz n'était arrivé que récemment à Berlin, après avoir été diplômé de l'Académie royale des arts graphiques de Leipzig, puis de la Kunstakademie de Hambourg.
Les talents de graphiste de Schultz se prêtaient parfaitement à l'illustration de catalogues promotionnels destinés à séduire la clientèle aisée d'Alexis Kellner AG, parmi laquelle figurait la maison royale. Signant toujours ses œuvres du nom de "Herschu", il présentait ces dessins imposants sur fond de paysages subtils de campagne, de paysages urbains nocturnes glamour, ou flottant isolément sur un sol solide.
Après la disparition de la société Alexis Kellner AG, la carrière artistique de Schultz est définitivement bloquée par l'État nazi lorsqu'il refuse de se séparer de sa femme à moitié juive. Le nom de Herschu s'est donc effacé, tout comme celui de Kellner, pour être ravivé aujourd'hui dans ce design à couper le souffle, récemment redécouvert.
- Créateur:Herschu (Herbert Schultz) (Allemand)
- Année de création:1500
- Dimensions:Hauteur : 27 cm (10,63 po)Largeur : 42 cm (16,54 po)
- Support:
- Mouvement et style:
- Période:
- État:Encadré et vitré. Dimensions totales : 27 x 42 cm.
- Adresse de la galerie:London, GB
- Numéro de référence:
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5,0
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