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1 sur 4

Trevor Young
Fourre-tout rouge

2018

À propos de cet article

Trevor Young est un peintre typiquement américain. Il ne cache pas son affection pour les pièges de la culture automobile, la vie sur la route et l'art de la côte ouest des années 1960. Son sujet principal est l'empreinte du modernisme sur les avant-postes de l'Amérique - des lieux caractérisés par une lumière artificielle crue et des ombres dures sur le béton. L'exposition montre clairement que pour Young, malgré les préférences du monde de l'art contemporain pour l'ironie, la disjonction et les jeux intellectuels pince-sans-rire, la peinture est à son meilleur lorsqu'elle tente de rendre compte sans prétention du lieu et de la manière dont nous vivons au quotidien. Les célébrations de l'étalement urbain proposées par des artistes tels qu'Ed Ruscha - qui a pris des photographies aériennes de trente-quatre parkings de Los Angeles en 1967 et a créé des peintures épurées de stations de la Standard Oil - sont un point de référence évident dans le travail de Young. Mais les choix de Young semblent plus personnels que ceux de Ruscha, et sa technique est certainement plus picturale : Ses images de stations-service sont des amalgames malaisés, bricolés à partir de ses propres souvenirs de voyages en voiture, de photographies et d'inventions pures, et rendus avec un sens de l'atmosphère et du drame qui semble en contradiction avec son utilisation de lignes dures et de formes géométriques simples. Les peintres d'aujourd'hui ont tendance à s'appuyer sur le pastiche, sur les mélanges de l'histoire de l'art et les échanges de codes. Il en résulte généralement des images sans style unifié et sans souci de l'espace pictural, illusionniste ou autre. Pour de nombreux peintres contemporains, le plan de l'image n'est qu'une arène plate et délimitée dans laquelle différents types de syntaxe visuelle s'affrontent, flottant librement. Il s'agit d'une non-stratégie par laquelle les artistes contournent certains des problèmes les plus épineux de la composition, de la perception et de la cognition. Young s'oppose à cette tendance. Il active chaque centimètre carré de ses toiles, bloquant de larges passages d'espace négatif avec des écheveaux de traits compensateurs dépenaillés. Il n'est pas un peintre pointilleux et ne cherche pas à prouver sa propre maîtrise à un public. À l'instar d'Edward Hopper, Young a tendance à éviter les propriétés séduisantes de la peinture, préférant créer des bords durs et de grands plans de couleurs atténuées qui ondulent doucement. Il attire le spectateur dans un monde non peuplé, non encombré, avec une ligne d'horizon claire, mais qui est également rempli d'accrocs, de discontinuités et de compromis. Dans Service in the Rear, par exemple, un abri pour pompes à essence au premier plan - le plus proche du spectateur et, par conséquent, logiquement un élément de composition dominant - est rendu sous la forme d'une silhouette floue qui enfreint de manière flagrante les règles de la perspective linéaire. C'est intentionnel : La structure n'est importante pour Young que dans la mesure où elle attire le regard du spectateur en dessous et au-delà, vers le bâtiment bas et lumineux qui domine le côté gauche de l'image. Young montre ainsi son talent pour créer une tension visuelle et un drame - et pour déjouer les attentes du spectateur. Young comprend que certains puissent considérer son style de peinture comme obsolète. Il comprend également l'héritage troublé du modernisme et ce que le triomphe de la technologie universelle a signifié pour les cultures du monde entier. Pourtant, pour les jeunes, le confort froid offert par les avant-postes de commodité - stations-service, aéroports, chambres d'hôtel bon marché - n'est pas si facile à écarter. Young partage l'étrange optimisme de son héros, Jonathan Richman, qui, dans son single proto-punk du début des années 70, Roadrunner, exulte dans le simple fait de passer devant un Stop'n'Shop avec la radio allumée. Richman chante la tristesse de la vie à la vitesse de l'autoroute et la solitude imposée par la culture de masse et les magasins de proximité vides - mais dans cette tristesse, Richman se reconnaît et l'expérience devient passionnante. En passant du temps avec les peintures de Young, on ne peut s'empêcher de ressentir les échos de ce frisson.
  • Créateur:
    Trevor Young (Américain)
  • Année de création:
    2018
  • Dimensions:
    Hauteur : 106,68 cm (42 po)Largeur : 116,84 cm (46 po)
  • Support:
  • Mouvement et style:
  • Période:
  • État:
  • Adresse de la galerie:
    Fairfield, CT
  • Numéro de référence:
    1stDibs : LU18323250293

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L'American Artists Group (AAG), sous la direction de Carl Zigrosser, qui travaillait alors à la célèbre Weyhe Gallery de New York, a publié quatre-vingt-treize gravures de plus de cinquante artistes en 1936 et 1937. L'objectif de Zigrosser était de populariser l'art contemporain américain par le biais d'impressions originales proposées au prix modique de 2,75 dollars. Le projet était également un moyen d'assurer un revenu aux artistes appauvris pendant la Dépression. Ces tirages ont été présentés dans de nombreuses expositions et publications de premier plan de l'époque. La lithographie réalisée à partir de cette image fait désormais partie de la collection du Amon Carter Museum, du Baltimore Museum of Art, du Cleveland Museum of Art, du Philadelphia Museum of Art, du Pensacola Museum of Art, du San Francisco Fine Arts Museum, du Syracuse Museum et du Yale University Art Museum. Ernest Fiene est né à Elberfeld, en Allemagne, en 1894. Adolescent, Fiene a immigré aux États-Unis en 1912. Il a étudié l'art à la National Academy of Design de New York de 1914 à 1918, en suivant les cours du jour avec Thomas Maynard et les cours du soir avec Leon Kroll. Fiene a poursuivi ses études au Beaux-Arts Institute of Design de New York de 1916 à 1918, ajoutant des cours de gravure à l'Art Students League en 1923. Fiene a commencé sa carrière d'artiste en 1919 avec sa première exposition d'aquarelles au MacDowell Club, organisée par son mentor Robert Henri. En 1923, le Whitney Studio Club a organisé une grande exposition de ses œuvres. L'année suivante, il a fait une exposition à la New Gallery de New York, où les cinquante-deux œuvres, dont des peintures, des aquarelles, des dessins et des gravures, ont toutes été vendues. Avec le produit des ventes de l'exposition de la New Gallery, Ernest Fiene et son jeune frère Paul, un sculpteur, ont construit des studios à Woodstock, New York, en 1925. Au début des années 20, Ernest Fiene a surtout peint des paysages de Woodstock et des vallées de la rivière Ramapo et de l'Hudson. La première monographie de la série des jeunes artistes a été publiée sur Fiene en 1922. Publiée à Woodstock, la série s'est poursuivie avec Alexander Brook, Peggy Bacon et Yasuo Kuniyoshi. Le livre comporte une illustration en couleur et 27 autres reproductions en noir et blanc. Vers 1925, Fiene a été fasciné par l'intensité, l'excitation et les possibilités d'harmonies de couleurs qu'offrait la ville de New York comme sujet. Ses peintures se sont orientées vers des thèmes urbains et industriels, l'architecture, l'industrie et les transports devenant ses sujets. En 1926, Fiene avait attiré le concessionnaire Frank K.M. Rehn, qui lui a offert cette année-là une exposition personnelle, qui a voyagé jusqu'au Boston Arts Club. C.W. 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En France, Fiene a peint des paysages et des sujets urbains développés à partir d'idées influencées par la géométrie cubiste et l'utilisation d'aplats de couleurs larges. De retour à New York en 1930, Fiene a utilisé cette nouvelle approche pour continuer à peindre des sujets sur les gratte-ciel et le front de mer de New York, ainsi que pour commencer une série de peintures sur le vieux New York en mutation, basée sur les fouilles pour le Radio City Music Hall et la construction de l'Empire State Building. Frank K.M. Rehn Galleries a exposé cette série, intitulée "Changing Old New York", en 1931. Fiene présente également des expositions personnelles aux Rehn Galleries en 1930 et 1932. Les peintures à l'huile de Fiene sont également exposées au Chicago Arts Club en 1930. Fiene a été inclus dans l'exposition Painting and Sculpture by Living Americans du Museum of Modern Art en décembre 1931. En visite à New York, Henri Matisse a vu l'exposition et a qualifié le tableau de Fiene, Razing Buildings, West 49th Street, de plus belle peinture qu'il ait vue à New York. Deux études murales de la série Mechanical Progress de Fiene ont été présentées lors de l'exposition Murals by American Painters and Photographers du Museum of Modern Art en 1932. Fiene a envoyé View from my Window (Vue de ma fenêtre), qui représente Fiene en train de travailler sur une pierre lithographique tout en regardant par sa fenêtre l'Empire State Building, nouvellement achevé, à la Carnegie International en 1931. En 1932, Fiene a participé à la première Biennale de peinture américaine au Whitney Museum et ses gravures ont fait partie d'expositions à la Downtown Gallery et à la Wehye Gallery. La même année, Fiene a reçu une bourse Guggenheim pour poursuivre ses études de peinture murale à Florence, en Italie. À son retour d'Italie en 1933, Fiene s'est réengagé dans la vie new-yorkaise et a remporté plusieurs projets de peintures murales publiques et privées. Fiene reprend son programme d'exposition actif, participant à deux expositions collectives au Whitney Museum et à une exposition personnelle de peintures récentes à la Downtown Gallery en janvier 1934. En 1933, il a acheté une ferme à Southbury, dans le Connecticut, ce qui lui a permis d'ajouter des scènes du Connecticut à ses sujets de paysages. C'est également l'année où Fiene commence à passer des étés sur l'île de Monhegan, dans le Maine, où il peint des paysages marins, des scènes portuaires et des natures mortes. Les peintures de paysages de Fiene lui ont valu de nombreuses commandes dans le cadre du mouvement American Scene. Au cours de l'automne et de l'hiver 1935-36, Fiene a effectué un long voyage de croquis à travers les zones urbaines, industrielles et agricoles de Pennsylvanie et de Virginie occidentale. 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