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David Yarrow
La destinée manifeste

2023

À propos de cet article

Durango, Colorado - 2023 Impression pigmentaire d'archives sur papier baryté Hahnemühle Photo Rag 315 g/m². Chacun est signé, daté et numéroté au recto. Taille de l'édition : 12 "D'autres nations ont essayé d'empêcher l'accomplissement de notre destinée manifeste, qui est d'envahir le continent attribué par la providence à l'humanité. le libre développement de nos millions qui se multiplient chaque année". C'est en 1845 que John Louis O'Sullivan, un chroniqueur populaire, a formulé la croyance américaine de longue date dans la mission donnée par Dieu aux États-Unis de s'étendre à travers l'Amérique du Nord jusqu'à l'océan Pacifique. Ce faisant, il a inventé le terme "Destinée manifeste". Il y avait un sens de l'objectif débridé. Rien ne devait se mettre en travers de leur chemin : les forêts devaient être coupées, les montagnes sculptées et les chemins de fer construits. 60 millions de bisons ont été abattus et remplacés par du bétail. Les Amérindiens ont été confrontés à une crise existentielle. Certaines tribus, bien sûr, se sont battues, tandis que d'autres ont négocié. Il y a eu de lourdes pertes de vie des deux côtés et il est ironique de constater que cette période de construction de la nation est profondément inconfortable pour de nombreux Américains d'aujourd'hui. Ce qui a créé le pays le plus riche du monde n'est pas quelque chose à célébrer. Les chemins de fer faisaient partie intégrante de la Destinée manifeste et portaient atteinte à la souveraineté des nations autochtones. Leur construction menaçait de détruire les communautés indigènes et leurs cultures. alors que le chemin de fer s'étendait sur des territoires habités par des Amérindiens. Mais pour autant, les rencontres entre les trains à vapeur et les Amérindiens n'étaient pas forcément celles que Hollywood a dépeintes. Il n'y a pas eu beaucoup de conflits et les populations autochtones ont surtout observé la construction du chemin de fer avec une certaine fascination. En effet, certains se sont retrouvés dans une relation plus étroite avec les colons en raison des opportunités commerciales liées à la construction du chemin de fer. Il y avait une collaboration et les Amérindiens offraient souvent leur protection contre les bandits. Les artistes du XIXe siècle ont souvent représenté les Amérindiens comme des éléments narratifs contextuels passifs dans les images ferroviaires ; ils sont présents mais uniquement pour encadrer l'histoire, et non pour la faire. Ils établissent simplement la scène. C'est ce que j'avais l'intention de faire par un froid matin de février à Horseshoe Bend, sur le célèbre chemin de fer Durango & Silverton, dans les montagnes de San Jose. L'Amérindien n'est pas sur le virage pour attaquer, il est là simplement pour montrer fièrement sa présence. C'est au spectateur d'imaginer comment les cinq minutes suivantes se sont déroulées. Un grand travail d'équipe logistique a permis de saisir cette opportunité en cette froide matinée ensoleillée et le résultat est une photographie forte. Comme toujours, la création d'une telle œuvre est un travail d'équipe.
  • Créateur:
    David Yarrow (1966, Écossais)
  • Année de création:
    2023
  • Dimensions:
    Hauteur : 132,08 cm (52 po)Largeur : 139,7 cm (55 po)Profondeur : 5,08 cm (2 po)
  • Support:
  • Mouvement et style:
  • Période:
  • État:
  • Adresse de la galerie:
    Chicago, IL
  • Numéro de référence:
    1stDibs : LU388311834512

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