Figli di Amadeo Cassina

Elegant ensemble de huit chaises Modèle 122 conçues par Vico Magistretti pour Cassina dans les années 1970, un exemple raffiné du design moderniste italien où la clarté sculpturale r...

Rare fauteuil modèle 811, avec une structure en noyer et des élastiques, conçu par Gio Ponti et produit en Italie par Cassina en 1957. Il existe des objets datant des décennies passées qui, par leur style et leur conception, évoquent immédiatement une période historique spécifique, suscitant un agréable sentiment de nostalgie chez celui qui les contemple. Mais il existe aussi des objets particuliers, fruits de l'ingéniosité de grands esprits, capables non seulement de résister au passage du temps mais aussi de s'inscrire vigoureusement dans la contemporanéité. Il s'agit d'objets design, conçus à partir de la vision idéale de personnalités capables de transcender les époques. C'est le cas du fauteuil Mod. 811 de Gio Ponti. La présenter aujourd'hui, c'est introduire un objet qui ne peut être considéré simplement comme un meuble ou une curieuse pièce de collection. D'une apparente simplicité, en bois avec des bandes élastiques en Pirelli recouvertes de tissu, ce fauteuil a été conçu en 1957. Il est surprenant de constater que, malgré la simplicité des matériaux utilisés, il y a un grand raffinement esthétique, jamais simplement décoratif, mais parfaitement fonctionnel. La forme inclinée du dossier et la largeur de l'assise suggèrent le confort à travers une série de lignes divergentes et d'arêtes vives - une récurrence presque obsessionnelle dans la production de Ponti - qui invitent à s'asseoir, presque à s'allonger, soutenu par les élastiques croisés. Le confort et la commodité ont été recherchés et obtenus dans ce fauteuil par une soustraction de matériaux paddés plutôt que par une augmentation exponentielle. Avec ce fauteuil, Ponti semble réinventer l'idée classique d'une bergère pour la lecture et le repos, brisant la dichotomie séculaire selon laquelle plus de pad signifie plus de confort, plus de ressorts et plus de coussins. La ligne essentielle du fin matelas délicatement posé sur les élastiques tendus du fauteuil est surprenante. "Moins c'est plus", en effet. Pour témoigner de l'appréciation de Ponti pour le projet qui a inspiré cette série de sièges, il y a aussi des images vintage prises à l'intérieur de l'appartement privé de l'architecte. Dans un noir et blanc évocateur, on entrevoit les silhouettes des fauteuils directement...

Paire de fauteuils en Carimate rouge de Vico Magistrett pour Cassina, Italie 1961 Laque rouge d'origine. Original Straw Seats.

Chaise longue réglable Veranda de Vico Magistretti pour Cassina 1980.

Cette chaise de salon, conçue par Ico Parisi, montre comment le mobilier italien a évolué vers des formes plus légères et plus ouvertes à la fin des années 1950. Fabriqué par Cassina...

Fauteuil des années 1940 attribué au designer Gio Ponti, par Figli di Amedeo Cassina, avec la tapisserie d'origine en velours encore utilisable. Dimensions en cm : H 40/73, L 75, P...

Ensemble de 6 chaises blondes Leggerera de Gio Ponti, conçues en 1954. Cet ensemble est une version précoce et a été fabriqué en 1956. (étiqueté) Ces chaises iconiques et très confo...

Chariot de service iconique du milieu du siècle par Cesar Lacca pour Cassina, en noir, avec plateaux en cristal d'origine Cette pièce fantastique a été conçue en Italie dans les années 1950 pour Cassina. Cette pièce va apporter de la légèreté à un salon grâce à ses formes et ses matériaux. Le bois et le verre de cristal étonneront par leur pureté. Né à Naples en 1929, l'architecte-designer italien Cesare Lacca a créé des meubles et des objets métalliques modernistes tout au long des années 1950. Bien que les détails de sa vie personnelle et de sa formation professionnelle soient tombés dans l'oubli, il existe suffisamment de sources primaires qui documentent ses nombreuses et élégantes créations en laiton pour lesquelles il est le plus connu et qui atteignent des prix élevés auprès des collectionneurs. Comme de nombreux designers italiens au XXe siècle, Lacca s'est installé à Milan après la Seconde Guerre mondiale pour lancer sa carrière. Avant même qu'il n'ait 21 ans, ses œuvres ont été sélectionnées par un groupe de conservateurs américains pour figurer dans l'exposition historique Italy at Work : Her Renaissance in Design Today qui a fait le tour de 12 musées américains entre 1950 et 1953, la première grande exposition de design italien en dehors de l'Italie. L'exposition présentait les meilleurs et les plus brillants designers italiens qui avaient adopté les principes modernistes et rajeuni l'artisanat italien traditionnel, comme Carlo Mollino , Franco Albini et Gio Ponti. Dans le catalogue de l'exposition, le commissaire Meyric R. Roger met en lumière les réalisations expertes de Lacca dans le domaine du laiton, notant "la variété et la qualité de ses créations", qui "le placent au premier rang des architectes-designers à la tête du mouvement [moderniste] actuel". Rogers ajoute : "La qualité de son travail... fournit toute l'efficacité décorative nécessaire sans contrainte ni exagération". Au cours de sa carrière, Lacca a conçu de nombreux chariots à thé et chariots de service - qui constituent une grande partie de ce que l'on trouve aujourd'hui sur le marché du vintage - ainsi que des porte-revues et des tables basses. Le plus emblématique des chariots à thé a été fabriqué par la marque italienne Cassina. Il se compose de hêtre, de cèdre, de teck ou de noyer sculpté avec des détails en laiton, d'un plateau en verre et d'une tablette en verre amovible. Lacca a également conçu des chaises longues à haut dossier, qui figuraient régulièrement dans les publicités d'Arredoluce pour les luminaires d'Angelo Lelli. Par ailleurs, les conceptions d'éclairage de Lacca - dont au moins une était exposée au Brooklyn Museum en 1950 - sont difficiles à trouver et se vendent souvent bien au-dessus des prix estimés lors des ventes aux enchères d'œuvres d'art. La quasi-totalité des designs connus de Lacca ont été créés dans les années 1950, et nous ne savons malheureusement pas comment sa carrière s'est développée à partir des années 1960. Aujourd'hui, Cesar est apprécié pour sa contribution à l'identité du design italien, sa capacité à intégrer le laiton dans la conversation sur le design italien d'après-guerre et ses chariots de service intemporels et très recherchés. La transformation de l'entreprise a été renforcée par les commandes de bateaux...