Objets nautiques cordon de serrage

Binnacle de yacht américain en acajou avec un hublot ovale en verre verrouillable, un brûleur latéral amovible en laiton avec fonte, une poignée de transport en laiton, et équipé d'u...

Laine de marin d'un cinq-mâts à vapeur de la Royal Navy, HMS Minotaur ou HMS Agincourt, Cuirassé de classe Minotaure, Circa 1880 Le lainage de marin représente une vue de bâbord d'un navire à cinq mâts fonctionnant à la vapeur, représentée par des nœuds français sortant des deux cheminées. Le navire avec une proue en forme de bélier. Le gréement est extrêmement bien fait. Le navire navigue sur une mer bleu foncé avec des nuances de bleu dans le ciel. Un Union Jack flotte sur le mât avant et une bannière avec une croix rouge sur le mât principal. La poupe montre une enseigne blanche. C'est l'un des trois seuls navires de la Royal Navy construits avec cinq mâts - HMS MINOTAUR, HMS AGINCOURT, HMS NORTHUMBERLAND. Les cuirassés de la classe Minotaur étaient trois frégates blindées construites pour la Royal Navy dans les années 1860. Il s'agissait de versions agrandies du HMS Achilles avec un armement plus lourd, un blindage plus épais et des moteurs plus puissants. Les navires de cette classe étaient uniques parmi les cuirassés en fer en ce qu'ils possédaient cinq mâts, appelés mât de tête, mât de tête, mât principal, mât de queue et mât d'artimon. Le HMS Minotaur était le navire principal des frégates blindées de la classe Minotaur construites pour la Royal Navy dans les années 1860. Il s'agit des plus longs navires de guerre à une seule hélice jamais construits[1]. Le Minotaur a mis près de quatre ans entre son lancement et sa mise en service car il a été utilisé pour des évaluations de son armement et de différents gréements. Le navire a passé la majeure partie de sa carrière active en tant que navire amiral de l'escadron de la Manche, notamment lors de la revue de la flotte du jubilé de la reine Victoria en 1887. Il est devenu un navire-école en 1893, puis a été démantelé en 1905 lorsqu'il a été intégré à l'école de formation de Harwich. Le Minotaur a été renommé plusieurs fois avant d'être vendu à la casse en 1922 et démantelé l'année suivante. Dimensions : 22 1/2 pouces x 29 1/2 pouces de large x 1 3/4 pouces Référence : À l'origine, ils étaient destinés à recevoir quarante canons Armstrong de 110 livres à chargement par la culasse sur le pont principal, et dix autres sur des supports pivotants sur le pont supérieur. L'échec de ces canons en service a conduit à une réévaluation complète de leur armement, avec un retard concomitant dans l'armement de toute la classe. Les navires étaient armés d'une combinaison de fusils à chargement par la bouche (MLR) de 9 pouces sur des chariots métalliques...

Lampe à coquilles faite à la main très originale. Possiblement pièce unique-Cette belle et originale lampe-sculpture en coquillages naturels ou conques. C'est comme une sculpture i...

George Burwood, britannique (1844-1917) signé et daté. Navire à voile, diorama de goélette, boîte à ombres avec personnages et fond peint.

Magnifique table rectangulaire d'art populaire à décor de coquillages. Le plateau est orné d'un motif de sable polychrome autour de coquillages sous verre, toute la surface des côtés...

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Le yacht à vapeur Niagara du New York Yacht Club a été lancé en 1898. Il appartenait au millionnaire Howard Gould (1871-1959), fils du magnat des chemins de fer et promoteur Jay Goul...

Yacht à étang anglais gréé à nouveau avec les drapeaux originaux de l'Union Jack

Grande et élégante maquette de bateau yacht en bois d'érable et d'acajou. De haute qualité, fabriqué à la main. Pont monté avec des petites vis. Danemark 1920-1930. Très décorat...

Poulie de yacht vernie et polie avec finition en bois lisse et acier poli avec réa en laiton. Le poids est d'une demi-livre. X-130