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Début des années 1900 Objets nautiques

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Période: Début des années 1900
Laine de marin britannique représentant le bateau-phare "Outer Gabbard".
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Safe Harbor : La laine des marins britanniques du bateau-phare "Outer Gabbard". Circa 1910 Cette rare et évocatrice laine de marin, ou "woolie", est un hommage artistique au bateau-...

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Anglais Artisanat Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Laine

Diorama nautico raffigurante il mezzo scafo Rosina Siele Trapani Sicile 1908
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Diorama nautique raffigurante il mezzo scafo in navigazione a vele spiegate del veliero trapanese Rosina Siele varato nel 1908 e alloggiato nella sua originali teca in legno e ve...

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Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Bois

Vernier Sextant Nautical, G.W.Butters, Londres
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Sextant de marine Vernier, G.W. Butters, Londres. Un beau sextant vernier à cadre incurvé, l'arc en argent poli signé G.W. Butters, Londres. Échelle gravée marquée de 0 à 120...

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Anglais Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Laiton

Roue de bateau à poignée de récipient antique
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1 283 €Prix de vente|20 % de remise

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Inconnu Autre Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Bois

Paire d'exceptionnelles lanternes de cabine de yacht par Davey & Co.
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Paire de lanternes de bateau de qualité supérieure Davey & Co. Avec des dessus arqués et ventilés, des poignées de transport, du verre biseauté, des portes à charnières, des brûleurs...

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Britannique Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Laiton

Demi-coque d'une goélette britannique des années 1940  en bois de chêne.
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Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Bois

Diorama nautique dans une vitrine rectangulaire du cuirassé français Suffren de 1899
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Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Verre

Planche à écussons anglaise Shipwright's ou Carpenter's Sash Fillister d'Atkin and Sons
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Un beau rabot de charpentier de marine ou de menuisier, vers 1900, en bois de hêtre finement patiné et en laiton par Atkin and Sons, Sheffield Works, Birmingham Marqué A & S, Benefactum Le rabot britannique en bois de type "sash fillister" est un rabot du début du siècle conçu pour le travail en feuillure / feuillure - également appelé "sash filletster" (orthographié avec une légère différence). La fonction et la conception du plan de remplissage de l'ouvrant est un croisement entre le plan de remplissage mobile en bois et le plan de charrue en bois et est équipé d'un guide, d'une butée de profondeur, d'une encoche, d'un couteau oblique et d'un coin - ayant un corps principal en bois dur, un guide mobile en bois dur et une variété de pièces décoratives et fonctionnelles en laiton. Un bel exemple d'un outil de charpentier...

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Anglais Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Métal, Laiton

Assiette à motifs nautiques en faïence française, vers 1900
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Grande assiette décorative française du 19e siècle à motif nautique (bateaux, paniers de poissons, phare), vers 1900.

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Français Artisanat Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

Matériaux

Céramique

Roue de poignée de navire antique
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Inconnu Autre Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

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Laine de marin d'un cinq-mâts à vapeur de la Royal Navy, HMS Minotaur ou HMS Agincourt, Cuirassé de classe Minotaure, Circa 1880 Le lainage de marin représente une vue de bâbord d'un navire à cinq mâts fonctionnant à la vapeur, représentée par des nœuds français sortant des deux cheminées. Le navire avec une proue en forme de bélier. Le gréement est extrêmement bien fait. Le navire navigue sur une mer bleu foncé avec des nuances de bleu dans le ciel. Un Union Jack flotte sur le mât avant et une bannière avec une croix rouge sur le mât principal. La poupe montre une enseigne blanche. C'est l'un des trois seuls navires de la Royal Navy construits avec cinq mâts - HMS MINOTAUR, HMS AGINCOURT, HMS NORTHUMBERLAND. Les cuirassés de la classe Minotaur étaient trois frégates blindées construites pour la Royal Navy dans les années 1860. Il s'agissait de versions agrandies du HMS Achilles avec un armement plus lourd, un blindage plus épais et des moteurs plus puissants. Les navires de cette classe étaient uniques parmi les cuirassés en fer en ce qu'ils possédaient cinq mâts, appelés mât de tête, mât de tête, mât principal, mât de queue et mât d'artimon. Le HMS Minotaur était le navire principal des frégates blindées de la classe Minotaur construites pour la Royal Navy dans les années 1860. Il s'agit des plus longs navires de guerre à une seule hélice jamais construits[1]. Le Minotaur a mis près de quatre ans entre son lancement et sa mise en service car il a été utilisé pour des évaluations de son armement et de différents gréements. Le navire a passé la majeure partie de sa carrière active en tant que navire amiral de l'escadron de la Manche, notamment lors de la revue de la flotte du jubilé de la reine Victoria en 1887. Il est devenu un navire-école en 1893, puis a été démantelé en 1905 lorsqu'il a été intégré à l'école de formation de Harwich. Le Minotaur a été renommé plusieurs fois avant d'être vendu à la casse en 1922 et démantelé l'année suivante. Dimensions : 22 1/2 pouces x 29 1/2 pouces de large x 1 3/4 pouces Référence : À l'origine, ils étaient destinés à recevoir quarante canons Armstrong de 110 livres à chargement par la culasse sur le pont principal, et dix autres sur des supports pivotants sur le pont supérieur. L'échec de ces canons en service a conduit à une réévaluation complète de leur armement, avec un retard concomitant dans l'armement de toute la classe. Les navires étaient armés d'une combinaison de fusils à chargement par la bouche (MLR) de 9 pouces sur des chariots métalliques...

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Anglais Artisanat Antiquités Début des années 1900 Objets nautiques

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