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Diorama dans une vitrine en forme de trapèze représentant la Brigantine de la fin du 19e siècle
2 400 €TVA incluse
À propos de cet article
Diorama nautique dans un coffret trapézoïdal en verre et bois peint en blanc représentant la demi-coque dans les vagues d'un brigantin aux voiles déployées en balsa, à l'arrière-plan un promontoire avec un phare peint et sur le côté un autre bateau plus petit.
Fabrication anglaise de la fin du 19ème siècle.
Il peut être accroché au mur ou placé sur un meuble.
Dimensions 57x15x33.5 cm - pouces 22.4x5.9x13.2
Sur le mât se trouve le drapeau de la compagnie maritime Alfred Holt & Co, qui devint plus tard Blue Funnel Line.
Fondée à Liverpool en 1865 par l'ingénieur naval Alfred Holt, à l'époque où l'Empire britannique était à son apogée, le commerce maritime était en plein essor, avec un besoin croissant de transport régulier avec les colonies d'Océanie, d'Afrique et d'Asie.
L'Alfred Holt a joué un rôle très important dans le commerce britannique à l'échelle mondiale, il était réputé pour sa ponctualité et sa fiabilité, et ses officiers étaient souvent comparés à ceux de la marine en termes de compétences.
Elle a été l'une des premières compagnies à s'approcher progressivement des navires à propulsion à vapeur, ce qui a permis de réduire considérablement la durée des voyages.
Un diorama est un décor à petite échelle qui recrée, de la manière la plus réaliste possible, des scènes de différentes natures, généralement réalisées à des fins techniques, notamment d'ingénierie et d'architecture (reproduction de bâtiments, d'objets industriels et de surfaces), à des fins éducatives ou en tant que passe-temps (modélisation).
La modélisation des navires est née pour des raisons religieuses. Non content de la banalité de sa vie, l'homme en veut une autre, éternelle de surcroît, mais l'âme, immatérielle par définition, a besoin d'un moyen pour atteindre l'au-delà ; elle doit traverser une rivière, et pour cela il lui faut un bateau. Le modèle le plus ancien est un vaisseau en argent d'une soixantaine de centimètres trouvé dans les fouilles d'Ur en Mésopotamie, l'actuel Irak, et datant de 2 000 ans avant J.-C. Le modélisme a repris au XVe siècle, toujours pour des raisons religieuses, mais cette fois comme ex-voto. La modélisation a été relancée au XVe siècle, toujours pour des raisons religieuses, mais cette fois en tant qu'ex-voto, bien que les modèles les plus importants et les plus précieux aient été ceux construits par les chantiers navals : en fait, jusqu'au XVIIe siècle, les navires n'étaient pas conçus à l'aide d'un dessin ; la longueur, la largeur, les mâts, le gréement étaient décidés, puis un chantier naval de confiance était chargé de construire le navire à l'œil nu selon les instructions reçues. Pour convaincre le souverain ou le ministre qui devait financer la construction, il fallait cependant lui montrer quelque chose, lui montrer à quoi ressemblerait le navire, on construisait alors une maquette, souvent de grande taille, et plus elle était belle, plus elle répondait au marketing de l'époque ; souvent le roi tombait amoureux de la maquette et la gardait pour lui, c'est pourquoi beaucoup de ces maquettes, véritables œuvres d'art, sont parvenues jusqu'à nous et sont toutes jalousement conservées dans les différents musées de la marine.
- Dimensions:Hauteur : 33,53 cm (13,2 po)Largeur : 14,99 cm (5,9 po)Profondeur : 56,9 cm (22,4 po)
- Matériaux et techniques:
- Période:
- Date de fabrication:1890
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Milan, IT
- Numéro de référence:1stDibs : LU1020247149812
À propos du vendeur
5,0
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Établi en 1999
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Temps de réponse habituel : 3 heures
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- Politique des retours
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