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Petite figure de proue en bois sculpté représentant le jeune Moretto Venise fin 19ème siècle
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Petite figure de proue en bois sculpté représentant un jeune Moretto, montée sur une base en marbre rouge, fabrication vénitienne, fin du XIXe siècle.
Il s'agit d'une sculpture d'excellente facture en bois de peuplier polychrome avec des traces de dorure, représentant un jeune homme africain habillé en marin et portant une blouse rouge à manches courtes fermée par un bouton au niveau de la poitrine.
Dans sa main gauche, elle tient une rose, ses jambes sont effilées pour simuler celles d'une sirène, son sabot terminal est couvert de feuilles et de fleurs.
Cette sculpture appartient à la production vénitienne de la fin du XIXe siècle, évocatrice du passé colonial de la République de Venise.
L'histoire des Maures remonte au Moyen Âge, en passant par le XVIIIe siècle, à l'apogée de la puissance de la riche république maritime, jusqu'au XIXe siècle où le Maure devient un motif décoratif dans de nombreux domaines de l'art, en particulier la sculpture, qui a donné naissance à de véritables chefs-d'œuvre de la tradition.
Bon état de conservation, signes de restauration aux bras au niveau de l'articulation avec l'épaule et quelques manques aux doigts des deux mains.
Hauteur 79 cm - pouces 31, largeur 23 cm - pouces 9, profondeur 23 cm - pouces 9.
Une figure de proue est une décoration en bois que l'on trouve sur la proue des navires du XVIe au XIXe siècle. Cette pratique a été introduite pour la première fois sur les galions, mais même les navires plus anciens avaient souvent une décoration à la proue. Comme beaucoup de décorations austères de l'époque, les figures de proue étaient destinées à indiquer le nom du navire sur lequel elles se trouvaient aux personnes qui ne savaient pas lire, mais aussi à montrer la richesse et la puissance de l'armateur.
À l'époque baroque, certains navires arboraient des figures de proue gigantesques, pesant plusieurs tonnes et en portant parfois deux, une de chaque côté du mât de misaine.
Les grandes figures de proue, sculptées dans le bois massif et placées à l'extrémité de la coque, nuisaient à la navigabilité des navires. Cette situation, ainsi que le coût élevé de leur fabrication, a conduit à la réalisation de figures de proue beaucoup plus petites au XVIIIe siècle, voire à leur élimination au siècle suivant. Après les guerres napoléoniennes, quelques figures de proue ont recommencé à être produites, mais elles ne représentaient que de petits demi-bustes et non les grandes figures utilisées par le passé. Les clippers des années 1850 et 1860 étaient généralement équipés de figures de proue de pleine longueur, mais celles-ci étaient relativement petites et légères. La figure de proue en tant que telle est morte avec la fin de l'utilisation de la propulsion à voile à grande échelle. Les premiers navires à vapeur avaient des structures ressemblant à des figures de proue sur leur étrave. Cette pratique a perduré jusqu'à la Première Guerre mondiale.
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