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Peinture maritime d'exportation chinoise représentant le bateau à vapeur Empress of China, C.I.C.

3 042,44 €

À propos de cet article

Peinture maritime d'exportation chinoise représentant le bateau à vapeur Empress of China Huile sur toile marouflée sur carton, dans son cadre d'origine en bois doré et laqué noir Commerce avec la Chine, probablement Hong Kong ou Canton, vers 1891-1905 Ce portrait de navire du China Trade, finement rendu, représente le yacht à vapeur Empress of China de profil, remontant la mer sous un ciel de nuages roses. Arborant le pavillon bleu britannique à l'arrière et un burgee rouge et blanc à l'avant, le navire est peint avec une précision caractéristique des peintres de marine chinois travaillant à l'exportation au début du siècle. Le navire à deux tunnels est représenté à la vapeur et partiellement à la voile, les détails du pont étant rendus avec une clarté minutieuse et linéaire. Le nom du navire - EMPRESS OF CHINA - est peint à la proue. Le cadre laqué noir avec bord de visée doré est original à l'œuvre et typique des portraits de marine produits pour l'exportation vers la clientèle occidentale. Le tableau mesure environ 22,5 pouces de large par 17,25 pouces de haut (à vue), et 27,125 pouces de large par 22 pouces de haut dans le cadre. Note historique sur le navire L'Empress of China représenté ici est presque certainement le yacht à vapeur privé construit en 1891 par le chantier Ramage & Ferguson de Leith, en Écosse. Commandé à l'origine par A. A. Low & Co, une société de transport maritime new-yorkaise liée au commerce avec la Chine, le yacht a ensuite appartenu à W. A. Slater (neveu de William Slater de Slatersville, Rhode Island), puis au financier George Jay Gould I. À un moment donné, il a été brièvement prêté à la marine américaine pendant la guerre hispano-américaine. Son nom, qui fait référence au premier navire américain à avoir navigué des États-Unis vers la Chine en 1784, est profondément symbolique et a probablement été choisi pour attirer une élite transpacifique consciente de l'histoire. Attribution et contexte artistique Bien qu'elle ne soit pas signée, la peinture est stylistiquement cohérente avec le travail de peintres portuaires chinois tels que Tinqua (Guan Lianchang) ou d'artistes travaillant dans le cercle de Lai Fong (actif à Calcutta et à Hong Kong à la fin du XIXe siècle), qui ont souvent représenté des navires à vapeur occidentaux avec ce niveau de fidélité technique. Le rendu minutieux de la coque et du gréement, associé à la modélisation atmosphérique douce du ciel, reflète l'esthétique hybride sino-européenne caractéristique des peintures marines d'exportation de l'époque. Mesures : 27.125" la x 22" h (cadre) 22.5" la x 17.25" h (toile)

Dimensions:

Hauteur : 55,88 cm (22 po)Largeur : 68,9 cm (27,125 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)

Style:

Exportation chinoise (De la période)

Matériaux et techniques:

Bois doré,Peinture

Lieu d'origine:

Chine

Période:

Fin du XIXe siècle

Date de fabrication:

C. 1880

État:

Réparé: La peinture présente des signes d'usure liés à l'âge et à l'utilisation. Quelques traces de réparations sur la planche - en haut à gauche avec une fissure (stabilisée), en bas à gauche avec une perte. Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.

Adresse du vendeur:

Atlanta, GA

Numéro de référence:

1stDibs : LU7838246627532

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