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Portrait du capitaine de vaisseau William Compton Williams, datant du début du 19e siècle
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Portrait du capitaine William Compton Bolton (anglo-américain : 1799 - 1849), datant du début du XIXe siècle, vers les années 1830. Il s'agit d'une huile sur toile représentant un capitaine de navire tenant une longue-vue et une carte de navigation, appuyé contre le garde-corps sur le pont arrière de son navire ; on aperçoit d'autres navires sur la mer agitée par la tempête à l'arrière-plan, par-dessus chaque épaule, sous un ciel d'orage très dramatique avec de grands éclairs. Une étiquette partielle en papier de l'époque se trouve au verso, portant l'inscription "Bolton".
William Compton Bolton est né William Bolton Finch en Angleterre et est devenu officier dans la marine américaine au début du 19e siècle. Il devient aspirant en 1806, Il est nommé lieutenant en 1813 et devient capitaine en 1831. Il a servi avec distinction à bord de la frégate américaine Essex pendant la guerre de 1812, en tant qu'aspirant et lieutenant de 1812 à 1814. Il a commandé le Vincennes en 1829 et 1830, lors du premier voyage autour du monde d'un navire de la marine américaine. Il a commandé le chantier naval de Pensacola de 1836 à 1837, et a été capitaine du Brandywine de 1839 à 1841. Il est nommé commandant de l'escadre de la Méditerranée en 1848, puis commandant de l'escadre d'Afrique, affecté au sloop-of-war Jamestown pour des manœuvres au large des îles du Cap-Vert, de Madère et de la Méditerranée.
Curieusement, il change son nom de Finch en Bolton en 1833, tout comme sa sœur Elizabeth à la même époque. William est décédé en 1849 à Genoa.
Ce portrait a probablement été commandé alors qu'il était commandant du Vincennes en 1829 ou 1830, ou lorsqu'il a été affecté en tant qu'officier de l'armée de l'air. capitaine en 1831. Le tableau est en très bon état, avec des couleurs fortes et vibrantes et une surface stable. Il y a une légère quantité de craquelures agréables. Trois écussons sont visibles au verso, dont deux sont très anciens. Les déchirures qu'ils ont réparées sont à peine perceptibles au recto, et seulement après un examen approfondi. La dernière photographie fournie est une image d'un autre portrait du capitaine Bolton trouvé en ligne (mis en ligne par un ancien bibliothécaire de la Bibliothèque du Congrès).
La frégate Essex a été construite à Salem, dans le Massachusetts, en 1799. Les actions de l'Essex, de son équipage et du capitaine David Porter illustrent l'importance de la nouvelle marine américaine et sa place sur la scène internationale. Il devient le premier navire de guerre de la marine américaine à franchir le cap de Bonne-Espérance pour protéger les navires marchands dans les Indes orientales pendant la quasi-guerre avec la France. Pendant la première guerre de Barbarie (1801 - 1805), il protège les navires américains en Méditerranée. Pendant la guerre de 1812, elle a capturé le HMS Alert et est devenue le premier navire de guerre de la marine américaine à naviguer dans l'océan Pacifique, où elle a remporté de grands succès contre la flotte baleinière britannique. Il a ensuite été piégé par les Britanniques dans le port neutre de Valparaiso, au Chili, et capturé après une bataille de deux heures et demie alors qu'il tentait de s'échapper.
Mesures : 23-1/2 in H x 19-1/2 in W
- Dimensions:Hauteur : 59,69 cm (23,5 po)Largeur : 49,53 cm (19,5 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
- Style:Fédéral (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:vers les années 1830
- État:Réparé: Trois écussons sont visibles au verso, dont deux sont très anciens. Les déchirures qu'ils réparent sont à peine perceptibles sur le recto, et seulement après un examen approfondi. Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
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- Numéro de référence:Vendeur : AD - 282-28 HHLL1stDibs : LU903939079082
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