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S.S. Lampe murale des États-Unis, 1951 par E.F. Caldwell
À propos de cet article
Lampadaire mural récupéré dans une cabine de première classe du S.S. Paquebot américain.
Voir image 4 pour cette lampe dans les chambres de la Suite U87-U89 (Duck Suite) sur le pont supérieur. C'est la suite dans laquelle le duc et la duchesse de Windsor ont séjourné lors de leurs traversées.
Tous les équipements du navire ont été fabriqués en aluminium, conformément aux codes anti-incendie stricts de la marine américaine, car ce navire était susceptible d'être rappelé au service actif de la marine.
Produit par E.F. Caldwell (étiquette intacte).
L'abat-jour en parchemin avec piqûre de fouet est nouvellement fabriqué sur le cadre d'origine.
Nous disposons d'une quantité importante d'éclairages de cabines en provenance des États-Unis SS que nous allons bientôt répertorier. Entre-temps, vous êtes invité à demander de plus amples informations.
Le SS United States est un paquebot de luxe à la retraite construit en 1952 pour United States Lines. Construit pour un coût de 79,4 millions de dollars (733 millions de dollars d'aujourd'hui), le navire est le plus grand paquebot entièrement construit aux États-Unis et le plus rapide à traverser l'Atlantique dans les deux sens. Il a été conçu par l'architecte naval américain William Francis Gibbs et pouvait être transformé en navire de guerre en cas de besoin. Les États-Unis n'ont jamais été impliqués dans aucune guerre, mais ont assuré un service ininterrompu de transport transatlantique de passagers jusqu'en 1969. Au cours des deux décennies suivantes, il a connu plusieurs propriétaires différents, qui ont tous essayé sans succès de rentabiliser le paquebot. Au fil du temps, les équipements du navire ont été vendus aux enchères et des réparations ont été effectuées, ce qui l'a laissé presque entièrement dépouillé en 1994. Deux ans plus tard, il a été remorqué jusqu'au quai 82 sur le fleuve Delaware à Philadelphie, où il se trouve encore aujourd'hui.
Depuis 2009, un groupe appelé SS United States Conservancy tente de réunir des fonds pour sauver le navire. Le groupe a fini par l'acheter en 2011, mais certains de ses projets ont échoué, notamment un "complexe multifonctionnel en bord de mer". Lorsque le groupe s'est retrouvé à court d'argent en 2015, il a commencé à envisager la possibilité de mettre le navire à la casse, mais d'autres dons sont arrivés, ce qui a prolongé la collecte de fonds. Cela s'est produit plus d'une fois depuis, car le groupe continue d'examiner les plans de réaménagement. Les États-Unis conservent le ruban bleu pour la traversée de l'océan Atlantique en tant que paquebot en service régulier avec la vitesse moyenne la plus élevée.
The Big U. SSUS #ssus
- Dimensions:Hauteur : 121,92 cm (48 po)Largeur : 35,56 cm (14 po)Profondeur : 48,26 cm (19 po)
- Style:Mid-Century Modern (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1951
- État:Très bien. Recâblé. Prêt à être monté.
- Adresse du vendeur:Hanover, MA
- Numéro de référence:1stDibs : U11072288661033
À propos du vendeur
4,9
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