Lampe sculpturale en bronze de Henry Étienne Dumaige

Grande lampe sculpturale figurative ancienne de Grégoire Français, fin du 19e siècle Lampe : Hauteur 129cm, largeur 42cm, profondeur 40cm Base : Hauteur 76cm, largeur 43cm, profondeu...

Cette fine et exceptionnelle sculpture en bronze patiné est l'œuvre de deux maîtres des arts décoratifs, Henri Chapu (Français, 1833-1891) et Ferdinand Barbedienne (Français, 1810-18...

Lampe de table figurée en bronze de la fin du 19e siècle, représentant une femme agenouillée tenant un abat-jour en verre plombé en forme de coquille. La lampe est en bon état de fon...

Cette très belle torche figurative en bronze patiné représente une musicienne en tenue classique tenant une mandoline et une torche en marbre. Cette représentation symbolique de la Musique, s'inscrit dans l'œuvre allégorique de Coutan. Nous avons un certain nombre de piédestaux en marbre sur lesquels cette Torche serait posée. Inscrit sur la base : Coutan, Thiébaut Frères, Fondeurs. Jules-Félix Coutan (22 septembre 1848 - 23 février 1939) est considéré comme l'un des sculpteurs et designers français les plus doués du XIXe et du début du XXe siècle. Coutan a étudié sous la direction du célèbre Pierre-Jules Cavelier à l'École des Beaux-Arts de Paris, et a reçu le Prix de Rome en 1872 ; après son retour à Paris, il a exécuté le groupe de fontaines La France portant le flambeau de la civilisation pour l'Exposition universelle (1889), l'une des deux commandes de sculpture les plus importantes pour le parc de l'Exposition.[1] Il enseigne ensuite à l'École des Beaux-Arts à partir de 1900, où il exprime son dédain pour les recherches de Rodin-fumiste[2] et des sculpteurs impressionnistes qui le suivent. Coutan a été élu à l'Académie des Beaux-Arts en 1905 [3]. Coutan est surtout connu aux États-Unis pour le groupe de sculptures situé au-dessus de l'entrée du terminal Grand Central à New York. Pour le Grand Central Terminal, Coutan a été chargé de fournir un modèle en plâtre à l'échelle du quart de la taille du groupe allégorique des transports à trois figures, qu'il a développé de 1911 à 1914. La sculpture a été réalisée par la société William Bradley & Son de Long Island City[4]. Parmi les élèves de Coutan figuraient Hippolyte Lefèbvre, Raymond Delamarre...