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Belle maquette de propriétaire du cargo S.S. Forthbridge

À propos de cet article

Maquette de construction navale du S. S. Forthbridge, vers 1928 La coque de cette maquette est construite en lifts (ou planches), avec un fond peint en rouge foncé et des flancs gris et blancs. Il est marqué à l'avant et à l'arrière par des marques de tirant d'eau, et au centre des flancs par la marque de plimsoll. Les ponts sont en placage d'érable, avec les coutures du bordé de pont dessinées à l'encre de Chine. Les détails, pour la plupart plaqués or, comprennent des ancres, un guindeau et une chaîne, des écubiers, des bollards, des cales et des ventilateurs, des garde-corps, des panneaux de chargement avec des couvercles en placage d'érable et des détails à l'encre de Chine, un pont ouvert avec des cadres d'auvent, un binnacle, une roue, des feux de circulation, une cheminée avec des évents, des bateaux sur bossoirs fixés au milieu du navire, deux mâts avec des flèches de chargement, de nombreuses structures de pont en érable verni, une roue de navire secondaire avec un quadrant à l'arrière et un cadre d'auvent à l'arrière. Le modèle est présenté sur quatre piédestaux en argent allemand sur un socle surélevé à l'intérieur du coffret original à cadre en acajou, avec les plaques originales du constructeur montées au centre de chaque côté. Un article du Hartlepool Northern Daily Mail daté du 19 mars 1928 décrit l'essai en mer du Forthbridge comme suit : "Le vapeur à hélice Forth Bridge, construit à la demande de Messrs. Crosby, Magee and Co. West Hartlepool, par MM. Wm. La société Doxford and Sons Ltd. de Sunderland a effectué un essai très concluant samedi, atteignant une vitesse moyenne de 11,5 nœuds. Le navire est de type à pont unique, avec une dunette, un long pont et un gaillard d'avant. Ses dimensions sont les suivantes : Longueur 390 ft ; largeur 54ft 9in ; profondeur 30ft 2in avec une capacité de port en lourd d'environ 9000 tonnes. Il est construit selon les normes les plus strictes de Lloyds. Les machines ont été fournies par MM. Richardson, Westgarth and Co. Scotia Engine Works, Sunderland. Les propriétaires étaient représentés par M. AT&T, leur surintendant maritime, et MM. H. Gallacher et F. H. Russell représentaient respectivement les constructeurs et les ingénieurs". Le navire a été victime d'un incendie catastrophique au large de Tokyo en 1936, qui a fait rage pendant plusieurs jours. À ce moment-là, l'équipage du navire se compose du capitaine Henry S. Darkins, du second capitaine A. F. Walsh, du premier mécanicien W. A. Whincop et de 23 autres personnes : Le capitaine Henry S. Darkins, le second capitaine A. F. Walshe, le premier mécanicien W. A. Whincop et 23 autres membres d'équipage.

Dimensions:
Hauteur : 53,34 cm (21 po)Largeur : 152,4 cm (60 po)Profondeur : 40,01 cm (15,75 po)
Matériaux et techniques:
Érable,Bois
Lieu d'origine:
Angleterre
Période:
1920-1929
Date de fabrication:
vers 1928
État:
Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
Adresse du vendeur:
Lymington, GB
Numéro de référence:
1stDibs : LU973031771102

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