Canon ornemental en laiton de l'époque victorienne sur un chariot en fonte, finement rendu

Figurine en spéléologie française représentant un faisan debout, d'après une sculpture de Paul Comolera, 1818-1897 ; signature imprimée 'P Comolera' ; la tête renversée expressive su...

Un bol en forme de feuille d'érable en cuivre forgé à la main par Alfredo Sciarrotta né en 1907 et décédé en 1985 ; estampillé : " Sciarrotta handmade, Newport RI " ; la feuille de c...

le pot ovoïde à col court surmontant un corps effilé orné d'un décor sculpté en relief représentant des perroquets

d'une riche patine d'ensemble, le plateau circulaire à bord nervuré au-dessus d'un support à balustre tourné, reposant sur trois pieds évasés avec des pieds sphéroïdes.

Elegant canon en fonte de la fin du 19e siècle et du début du 20e siècle, originaire d'Angleterre. On peut trouver l'inscription RM1 sur son côté c...

Royal House Antiques The House Antiques a le plaisir de proposer à la vente cette superbe paire de canons en fonte anglais de style vintage victorien. Veuillez noter que les frais ...

Il s'agit d'un roulement de moteur ancien avec une finition en graphite. Ornement de bureau ou presse-papier anglais en fonte et en bronze, datant de la période victorienne, vers 190...

Belle paire de canons anglais en bronze du milieu du XIXe siècle, avec des canons effilés de 41 pouces et des gueules évasées, le haut de chaque culasse étant gravé des armoiries de la famille de John Towlerton Leather, Middleton Hall, Northumberland, et montés sur des affûts en chêne avec des ferrures en bronze et des roues gainées de laiton. Mesures : Canons 41" Longueur maximale sur les camions 47". Provenance Anciennement installé à Middleton Hall, Northumberland, la maison familiale de John Towlerton Leather. John Towlerton Leather (1804-1885) était un éminent ingénieur civil de l'époque victorienne, dont l'entreprise était fortement impliquée dans la construction du réseau ferroviaire dans le nord et les Midlands de l'Angleterre. Son contrat le plus important, cependant, était avec le War Office et, tout au long des années 1860 et 1870, il a construit les forts du Solent à Spitbank, St Helens et Gilkicker, ainsi que l'énorme expansion du chantier naval de Portsmouth, qui a été achevée juste avant sa retraite en 1877. Il fut High Sherrif of Northumberland et mourut à Middleton Hall en 1885. John Lande...