Articles similaires à Young America Clipper Ship 1853 Model Model Realistic Representation Large Sized

Modèle de bateau clipper américain dans son coffret

Modèle de bateau à voile avec voiles pliées sur bois

Modèle de bateau américain ancien datant d'environ 1910

Modèle de bateau ancien d'élevage américain

Modèle réduit du bateau à clipper en forme de nuage volant

Modèle ancien de la barque à voile Argo

Vous voulez plus d'images ou de vidéos ?

Demander au vendeur plus d'images ou de vidéos

1 sur 19

Young America Clipper Ship 1853 Model Model Realistic Representation Large Sized

952,36 €

Expédition

Recherche du devis...

La promesse 1stDibs :

Garantie d'authenticité,

Garantie de remboursement,

Annulation sous 24 heures

À propos de cet article

Royal House Antiques The House Antiques a le plaisir de proposer à la vente cette maquette du Young America Clipper Ship, 1853. Veuillez noter que les frais de livraison indiqués ne sont qu'un guide, ils couvrent uniquement la zone M25 pour le Royaume-Uni et l'Europe locale pour l'international. Si vous souhaitez un devis précis, veuillez m'envoyer votre code postal et je vous fournirai le prix exact. Une belle maquette du Young America, très détaillée et bien réalisée. Sa fixation penche d'un côté, je ne sais pas si c'est pour montrer le mouvement de l'océan. Dimensions Hauteur:- 59cm Largeur:- 66cm Profondeur:- 22cm Veuillez noter que toutes les mesures sont prises au point le plus large. Si vous souhaitez des mesures supplémentaires ou spécifiques, veuillez nous le demander. Le Young America a été construit par William H. Webb de New York. Il a été lancé en 1853, à l'apogée du boom de la construction des clippers. Il a navigué dans le commerce californien, sur les routes transatlantiques, et a fait des voyages en Australie et en Extrême-Orient. Parmi ses nombreux et excellents passages, on peut citer : de New York à San Francisco, 103, 107, 110, 112, 117 et 116 jours, et de San Francisco à New York, 92, 97, 85, 101, 103 et 83 jours ; de San Francisco à Liverpool, 103 et 106 jours ; de Liverpool à San Francisco, 117, 111 et 99 jours ; et vingt passages consécutifs de New York à San Francisco d'une durée moyenne de 117 jours. Sa meilleure performance, cependant, fut de passer de 50° S. dans l'Atlantique à 50° S. dans le Pacifique, en un temps record de 6 jours" [3]. [3] Il établit un record pour la traversée de Liverpool à San Francisco en 1872, en 99 jours. Il établit un record pour un voilier chargé entre San Francisco et New York en 1870, soit 83 jours : "the record for a loaded sailing ship En 1857, Young America a transporté 800 coolies chinois de Hong Kong à Melbourne via Guichon. Il a navigué de Liverpool à Melbourne sous le commandement du capitaine D.S. Babcock avec 289 passagers en 1858. En 1865, il transporte une cargaison de sucre et de chanvre de Manille à New York en 100 jours. Young America a été démâté trois fois. Le premier démâtage a eu lieu en 1859, lors d'un voyage de New York à San Francisco, et les réparations ont été effectuées à Rio de Janeiro. En 1862, une tornade à 09°N 032°W emporte une seconde fois les mâts et oblige le navire à s'amarrer à Plymouth, en Angleterre. La troisième fois qu'il perd ses mâts, lors d'un pampero au large de Río de la Plata en 1868, il est gréé en mer et poursuit sa route jusqu'à San Francisco, où les frais de réparation s'élèvent à 18 000 dollars. En 1870, il s'échoue sur un récif près de Cabo São Roque, au Brésil, et doit larguer une partie de sa cargaison. "1886 17 février. Il a franchi le brise-lames du Delaware à destination de Fiume, sous le commandement du capitaine Vlassich, et n'a plus jamais donné signe de vie. La cargaison se composait de 407.306 gallons de pétrole brut dans 9700 barils pour une valeur totale de 26.965 dollars."[2] Une autre source indique que "le Young America a été vu pour la dernière fois au large de Gibraltar sous la forme d'une carcasse de charbon." N'hésitez pas à poser vos questions avant d'enchérir. Condit Veuillez regarder les photos très détaillées car elles font partie de la description autour de l'état. Veuillez noter que les articles d'époque et originaux tels que les sièges en cuir auront toujours une patine naturelle sous forme de craquelures et d'usure, nous recommandons de les cirer régulièrement pour éviter toute perte d'humidité. Il est également déconseillé d'exposer le cuir teint à la main à la lumière directe du soleil pendant des périodes prolongées, car il se dessècherait et se décolorerait.

Dimensions:

Hauteur : 59 cm (23,23 po)Largeur : 66 cm (25,99 po)Profondeur : 22 cm (8,67 po)

Style:

Victorien (De la période)

Matériaux et techniques:

Coton,Bois,Fait main

Lieu d'origine:

Angleterre

Période:

XIXe siècle

Date de fabrication:

19ème siècle

État:

Usure conforme à l'âge et à l'utilisation. Décoloration mineure.

Adresse du vendeur:

West Sussex, GB

Numéro de référence:

1stDibs : LU2823345583712

3 294 €

P.KNOLE STEAMER TRUNK OR CHEST WiTH THEME NAUTICAL DE 1870 P.KNOLE PAINTE À LA MAIN

Royal House Antiques The House of Antiques est ravie d'offrir à la vente cette jolie malle de bateau à vapeur vintage peinte à la main avec une décoration nautique représentant un b...

Catégorie

Antiquités, années 1870, Anglais, Apogée victorien, Malles et bagages

Matériaux

P.KNOLE STEAMER TRUNK OR CHEST WiTH THEME NAUTICAL DE 1870 P.KNOLE PAINTE À LA MAIN

814 € Prix de vente

20 % de remise

TRUNK DE VOYAge DE TRAVEL EN TENDANCE JARABOSKY DOME TOPPED À LA MAIN, CARACTÉRISTIQUE À L'ARTISANAT

Royal House Antiques The House Antiques a le plaisir de proposer à la vente cette très belle et très décorative malle de voyage en teck à dôme Jarabosky. Veuillez noter que les fr...

Catégorie