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Modèle réduit d'avion de chasse subsonique MiG-17 du milieu du siècle dernier
À propos de cet article
Rare modèle d'avion de chasse MiG-17 en laiton chromé du milieu du siècle. Le MiG-17 a été construit pour la première fois en URSS en 1952.
Bien que le MiG-17 ressemble encore fortement à son prédécesseur, il est doté d'une aile et d'un empennage entièrement nouveaux, plus minces et plus fortement balayés pour des vitesses proches de Mach 1.
Alors que le F-86 a introduit l'empennage "tout vol" qui a contribué à la contrôlabilité à proximité de la vitesse du son, il ne sera pas adopté sur les MiG avant le MiG-19 entièrement supersonique. L'aile avait une forme composée en "faucille" avec un angle de 45° comme le F-100 Super Sabre américain près du fuselage (et de l'empennage), et un angle de 42° pour la partie extérieure des ailes. L'aile plus rigide a résisté à la tendance à plier ses extrémités et à perdre sa symétrie aérodynamique de manière inattendue à des vitesses et des charges alaires élevées.
D'autres différences facilement visibles par rapport à son prédécesseur étaient l'ajout d'un troisième guide sur chaque aile, l'ajout d'une dérive ventrale et un fuselage arrière plus long et moins effilé qui ajoutait environ un mètre de longueur. Le MiG-17 partageait le même moteur Klimov VK-1, et une grande partie du reste de sa construction, comme le fuselage avant, le train d'atterrissage et l'installation des canons, était reprise. Le premier prototype, désigné I-330 "SI" par le bureau de construction, a volé le 14 janvier 1950, piloté par Ivan Ivashchenko.
- Dimensions:Hauteur : 20 cm (7,88 po)Largeur : 16 cm (6,3 po)Profondeur : 15 cm (5,91 po)
- Style:Mid-Century Modern (De la période)
- Matériaux et techniques:Laiton,Plaqué
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1952
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:Weesp, NL
- Numéro de référence:1stDibs : LU1464222285792
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5,0
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