Norman Wilkinson CBE PRI Art

Réalisée pour la London Midland & Scottish Railway et la London & North Eastern Railway afin de promouvoir les voyages en train vers les Highlands écossais, cette rare affiche de voy...

Norman Wilkinson CBE PRI 1878 – 1971 CHÂTEAU DE RHUDDLAN Huile sur toile, signée en bas à droite Taille de l'image : 30 x 45 pouces (76 x 114 cm) Cadre fait à la main Provenance Com...

Un portrait du premier dirigeable allié à effectuer un raid de bombardement depuis le ciel, réalisé par un artiste célèbre dont les œuvres ont été accrochées sur le Titanic. Aquarelle et encre sur papier vélin épais pour aquarelle, 10 5/8 x 15 pouces (270 x 380 mm). Signé à l'aquarelle noire dans la zone inférieure droite de l'image. En très bon état avec une légère salissure superficielle au verso. Titré "Verdun" au crayon au verso de la main de l'artiste. Collé au verso sur le carton dans les marges extrêmes avec du ruban adhésif non archivé. Présenté avec élégance dans un cadre simple en érable d'époque. Titré, daté, inscrit et paraphé par l'artiste sur une étiquette au dos du cadre. Né à Cambridge en 1898 et formé à l'école d'art de Southsea, Norman Wilkinson est connu pour son art graphique, en particulier ses images d'affiches de chemins de fer britanniques, mais aussi pour quelque chose d'assez incroyable : Wilkinson a révolutionné l'art du camouflage naval. Ayant été affecté à des patrouilles de sous-marins aux Dardanelles, à Gallipoli et à Gibraltar pendant la Première Guerre mondiale en tant que membre de la Royal Navy Volunteer Reserve, Wilkinson est profondément troublé par le succès sans précédent de la flotte sous-marine allemande qui torpille les navires britanniques. Il espérait trouver une solution à cette vulnérabilité béante et, dans un moment d'éclair, il a eu une révélation qui allait tout changer. Wilkinson raconte dans son autobiographie, A Brush With Life (Seeley, 1969), qu'il s'est rendu compte qu'un bateau pouvait être peint de manière à cacher sa forme contre la mer et le ciel. Selon ses propres termes, Wilkinson affirme que la coque d'un navire pouvait être camouflée "non pas pour être peu visible, mais de manière à briser sa forme et à confondre ainsi un officier de sous-marin quant au cap qu'il suivait". Après quelques tests préliminaires, la théorie que Wilkinson appelle "camouflage éblouissant" est acceptée par l'amirauté britannique et Wilkinson est placé à la tête de l'unité de camouflage navale. L'unité, dont le quartier général se trouve au sous-sol de la Royal Academy of Arts, se compose de Wilkinson et d'une vingtaine de "camoufleurs", artistes, étudiants, maquettistes et consultants, dont un zoologiste. Les schémas d'éblouissement étaient testés sur des maquettes, puis distribués aux artistes qui étaient stationnés sur les quais, où les navires seraient peints. À la fin de la guerre, Wilkinson a été officiellement déclaré inventeur du camouflage éblouissant et récompensé pour sa contribution. Wilkinson a ensuite mené une longue et célèbre carrière de peintre de scènes maritimes, de navires de guerre et de vaisseaux. Il a été président du Royal Institute of Painter in Water Colours (RI) de 1936 à 1963 (après avoir été élu membre en 1906) ; il a été élu Honourable Marine Painter to the Royal Yacht Squadron en 1919, et il était membre de la Royal Society of British Artists, du Royal Institute of Oil Painters, de la Royal Society of Marine Artists et de la Royal Scottish Society of Painters in Watercolour. En 1918, il a été nommé officier de l'ordre de l'Empire britannique (OBE), puis commandeur de l'ordre (CBE) en 1948. En janvier 1920, il a été nommé chevalier de l'Ordre de la Couronne belge. Parmi les nombreux points d'intérêt concernant la carrière de Wilkinson, il convient de noter que son tableau Plymouth Harbour, commandé par la Cunard White Star Lines pour le fumoir de première classe du RMS Titanic...

Norman Wilkinson Tour de Londres Huile sur toile, signée en bas à gauche, datée de juin 1960 au verso Taille de l'image : 23 1/2 x 17 1/2 pouces (59,6 x 44,5 cm) Cadre doré d'origine...

Affiche de voyage originale émise par la London, Midland and Scottish Railway LMS et la London North Eastern Railway LNER - Dunkeld Cathedral River Tay It...

Signé et daté "1902" en bas à droite Cadre de style contemporain fait à la main Provenance : (a) Gallery Gallery Collection privée Dans cette peinture, on peut voir le pont Blackfr...

Norman Wilkinson 1878 - 1971 L'estran - Douvres Huile sur toile, signée en bas à gauche et datée de 1959 au verso Taille de l'image : 24½ x 38¾ pouces Cadre original Provenance The ...

Original. " "Respecte les horaires, tu veux ?" affiche vintage. Lithographie. U. Affiche officielle de l'armée américaine. Un pilote américain, muni de lunettes et d'un bonnet de v...

Affiche publicitaire originale pour le London Midland & Scottish Railway LMS - College Hall Westminster School - illustrée par le célèbre artiste et illustrateur britannique Norman W...

Affiche de voyage d'époque de la London Midland and Scottish Railway (LMS) pour le château de Blarney - Ireland This Year - présentant une illustration scénique du célèbre artiste et...

Affiche originale du front intérieur de la Seconde Guerre mondiale, émise pour encourager les gens à acheter des obligations d'épargne de guerre et aider à gagner la guerre. Œuvre d'...

Affiche originale du front intérieur de la Seconde Guerre mondiale, émise pour encourager les gens à acheter des obligations d'épargne de guerre et aider à gagner la guerre. Œuvre d'...

Norman Wilkinson CBE PRI 1878 – 1971 ÉCOLE DE HARROW Huile et gouache sur papier, signée en bas à droite Taille de l'image : 30 × 45 pouces (76 × 114 cm) Cadre original Provenance ...

Norman Wilkinson CBE PRI 1878 - 1971 THE BANN AT COLERAINE Huile sur toile, signée en bas à droite Taille de l'image : 30 x 44 ½ pouces (76 x 113 cm) Provenance Commandé par British...