Art de William Alfred Pite

Né à Szeged, en Hongrie, il est devenu l'un des illustrateurs les plus connus et les plus prospères de l'âge d'or de l'illustration, réalisant plus de 100 livres. Parmi eux, citons "...

Un paysage précoce du Devonshire, ex-collection West Collection of British Watercolors & the Fine Art Society, Londres. Circa 1800 Encre et lavis brun sur papier, 7 1/8 x 10 1/4 p...

Intitulée "La forêt lointaine", cette œuvre d'art créée par Frank Girard utilise des pigments, de l'encre de Chine, des aquarelles, des acryliques et des crayons de couleur sur du pa...

Signée en bas à droite, "A. Manganaro" pour "Antonio Manganaro (Italien, 20e siècle)", et titrée en bas au centre, "The Enduring Attractions of the Open Market" (Les attraits durable...

Signée en bas à gauche, "A. Manganaro" pour "Antonio Manganaro (Italien, 20e siècle)", et titrée en bas au centre, "Capacité des classes populaires à apprécier les repas dans des env...

Un portrait du premier dirigeable allié à effectuer un raid de bombardement depuis le ciel, réalisé par un artiste célèbre dont les œuvres ont été accrochées sur le Titanic. Aquarelle et encre sur papier vélin épais pour aquarelle, 10 5/8 x 15 pouces (270 x 380 mm). Signé à l'aquarelle noire dans la zone inférieure droite de l'image. En très bon état avec une légère salissure superficielle au verso. Titré "Verdun" au crayon au verso de la main de l'artiste. Collé au verso sur le carton dans les marges extrêmes avec du ruban adhésif non archivé. Présenté avec élégance dans un cadre simple en érable d'époque. Titré, daté, inscrit et paraphé par l'artiste sur une étiquette au dos du cadre. Né à Cambridge en 1898 et formé à l'école d'art de Southsea, Norman Wilkinson est connu pour son art graphique, en particulier ses images d'affiches de chemins de fer britanniques, mais aussi pour quelque chose d'assez incroyable : Wilkinson a révolutionné l'art du camouflage naval. Ayant été affecté à des patrouilles de sous-marins aux Dardanelles, à Gallipoli et à Gibraltar pendant la Première Guerre mondiale en tant que membre de la Royal Navy Volunteer Reserve, Wilkinson est profondément troublé par le succès sans précédent de la flotte sous-marine allemande qui torpille les navires britanniques. Il espérait trouver une solution à cette vulnérabilité béante et, dans un moment d'éclair, il a eu une révélation qui allait tout changer. Wilkinson raconte dans son autobiographie, A Brush With Life (Seeley, 1969), qu'il s'est rendu compte qu'un bateau pouvait être peint de manière à cacher sa forme contre la mer et le ciel. Selon ses propres termes, Wilkinson affirme que la coque d'un navire pouvait être camouflée "non pas pour être peu visible, mais de manière à briser sa forme et à confondre ainsi un officier de sous-marin quant au cap qu'il suivait". Après quelques tests préliminaires, la théorie que Wilkinson appelle "camouflage éblouissant" est acceptée par l'amirauté britannique et Wilkinson est placé à la tête de l'unité de camouflage navale. L'unité, dont le quartier général se trouve au sous-sol de la Royal Academy of Arts, se compose de Wilkinson et d'une vingtaine de "camoufleurs", artistes, étudiants, maquettistes et consultants, dont un zoologiste. Les schémas d'éblouissement étaient testés sur des maquettes, puis distribués aux artistes qui étaient stationnés sur les quais, où les navires seraient peints. À la fin de la guerre, Wilkinson a été officiellement déclaré inventeur du camouflage éblouissant et récompensé pour sa contribution. Wilkinson a ensuite mené une longue et célèbre carrière de peintre de scènes maritimes, de navires de guerre et de vaisseaux. Il a été président du Royal Institute of Painter in Water Colours (RI) de 1936 à 1963 (après avoir été élu membre en 1906) ; il a été élu Honourable Marine Painter to the Royal Yacht Squadron en 1919, et il était membre de la Royal Society of British Artists, du Royal Institute of Oil Painters, de la Royal Society of Marine Artists et de la Royal Scottish Society of Painters in Watercolour. En 1918, il a été nommé officier de l'ordre de l'Empire britannique (OBE), puis commandeur de l'ordre (CBE) en 1948. En janvier 1920, il a été nommé chevalier de l'Ordre de la Couronne belge. Parmi les nombreux points d'intérêt concernant la carrière de Wilkinson, il convient de noter que son tableau Plymouth Harbour, commandé par la Cunard White Star Lines pour le fumoir de première classe du RMS Titanic...

Mariusz Szalajdewicz (né en 1974) Il a étudié à la faculté d'architecture de l'université technologique de Varsovie, où il a maîtrisé le dessin. Architecte et urbaniste, illustrateur...

École anglaise, 18e siècle Plume et encre noire avec lavis gris sur papier vergé crème, 9 1/4 x 5 pouces (238 x132 mm). Perte réparée d'un quart de pouce, en haut au centre, à gauc...

EDWARD DUNCAN, RWS (1803-1882) Bateau de pêche Boulogne Signé à gauche : E Duncan ; porte le titre sur une étiquette au verso Aquarelle et plume et encre Non encadré 24,5 sur 30,5...

Plume, encre, aquarelle et lavis sur papier par André Dunoyer de Segonzac, France, 1922-1924. Navigation sur la rivière Morin. Dimensions : avec cadre : 52.5x65x2 cm - 20.7x25.6x0.8 ...

Martin Eder œuvre sans titre sur papier exécutée au stylo à bille avec des traces d'aquarelle. Ohne Titel Arbeit auf Papier, ausgeführt in Kugelschreiber mit Spuren von Aquarell. 2007

Ce dessin de Frank Girard a été réalisé avec des pigments, de l'encre de Chine, des aquarelles, de l'acrylique et des crayons de couleur sur du papier blanc neutre de 300g/m2. Il n'e...