Pair of Tito Agnoli armchairs for Cinova 1970s

Pair of armchairs model Torso designed by architect Paolo Degannello and produced by Cassina in the 1980s This is how Architect Degannello describes the design of the Torso armchairs...

Pair of poufs by Luigi Massoni for Poltrona Frau, Italy, 1970s Good vintage condition, one in light blue, the other in ivory. Small signs of the time

Questa coppia di poltrone modello 401 è stata disegnata da Alvar Aalto per Artek, Finlandia, 1933. La struttura è in multistrato di betulla e con tessuto vintage marrone (piccoli di...

Designed in 1968 by Tobia Scarpa and produced by Flos, the Biagio table lamp consists of a body carved from a single hollowed block of white Carrara marble. The Biagio table lamp is...

Rare and interesting coffee table made by the creative genius of Nerone and Patuzzi Gruppo NP2. Coffee or side tables, created by the renowned NP2 Group, have an attractive and inte...

Comunemente noto come Settebello, secondo il nome coniato dagli operai che lo costruirono, l’automotore a sette vagoni Elettrotreno rapido 300 (ETR 300) è stato in esercizio presso le Ferrovie dello Stato dal 1952 al 1992. Un mezzo davvero unico, prodotto solo in 3 esemplari dalla ditta Ernesto Breda di Sesto San Giovanni (MI) con l’idea di dotare la flotta delle ferrovie statali di un prodotto che unisse nuova tecnologia e design avveniristico. Con una potenza di 2600 kW, più che doppia rispetto al suo predecessore ETR 200, L’ETR 300 poteva raggiungere agevolmente i 200 km/h, percorrendo l’intera tratta Milano-Roma in sole 5 ore e 45 minuti, ad una media di oltre 110 km/h quando ancora la direttissima Roma-Firenze non esisteva. Il progetto, caratterizzato da sagome aeronavali all’esterno, venne firmato da Giò Ponti, da Giulio Minoletti ed altri architetti e designers di grido dell’epoca, e prevedeva per l’arredamento interno innovative pareti vetrate, finestrini panoramici, salotti con poltrone mobili, sala ristorante ed ampio bar, servizio bagagli registrati. Forse l'elemento più distintivo erano le due carrozze bombate di testa che vennero progettate con cabine di guida sopraelevate per lasciare spazio in basso a confortevoli salotti belvedere per gli 11 posti di prima classe.

Made by: Poltrona Frau, Italy, 1987 Material: leather Size: 24.5 W × 24 D × 33 H in seat height 18 inches Signed with impressed manufacturer's mark to reverse: [Poltrona Frau]. Si...

c. 1960s. Imported by Stendig. The 711 daybed by Tito Agnoli, reupholstered in a chenille from Fishman’s fabrics. Classic Italian modern design, with the laminate tables when the bed...

Model 711 daybed sofas by Tito Agnoli for Cinova, c. 1960's, Italy. Original finely stitched creamsicle orange textured vinyl upholstery. Arms and back drop down easily converting sofas...

An iconic sofa by Tito Agnoli for Cinova, newly upholstered in a white woven textured wool. A compact and super comfortable piece with a minimalistic desi...

Tito Agnoli for Cinova, sofa or daybed model 711, red leatherette, steel, laminated wood, Italy, 1968. Cubic sofa that can be transformed into a daybed by Italian designer Tito Agno...

Tito Agnoli for Cinova, sofa or daybed model 711, leather, laminated wood, brass, Italy, 1968 Cubic sofa that can be transformed into a daybed ...