Pair of armchairs attributed to the hand of Giulio MINOLETTI & Giò PONTI. 1950s

Designer Table italian 1940s attributed to the hand by Paul BUFFA. ORIGIN Italy PERIOD 1940s DESIGNER Attributed to Paul BUFFA MATERIALS Wood and brass DIMENSIONS Height:- 76cm ...

Floor lamp mod. 0024 Large, design by Giò PONTI for FONTANA ARTE. Dimmable diffused light on the floor with slide switch. ORIGIN Italy DESIGNER Gio PONTI (1891-1979) was an influen...

Table lamp Bilia (mod. 2474) design Giò PONTI for FONTANA ARTE. ORIGIN Italy PERIOD Anni 60 DESIGNER Gio PONTI (1891-1979) was an influential Italian architect and designer, among...

Side table mod. 1932 design by Giò PONTI for FONTANA ARTE. ORIGIN Italy DESIGNER Gio PONTI (1891-1979) was an influential Italian architect and designer, among the best known on th...

Foldable armchair Tripolina, design Victorian VIGANÒ, in cherry wood and leather. Italy, 30s ORIGIN Italy PERIOD 1930s DESIGNER Victorian VIGANÒ (1919-1996) MODEL Tripolina MATE...

Folding armchair London design Günter SULZ. ORIGIN Germany PERIOD 1971 DESIGNER Günter SULZ MODEL London MATERIALS Solid wood and fabric DIMENSIONS Height: 68 cm Width: 69cm De...

During the late 1940s and throughout the 1950s, Italy set on a difficult yet fast-paced recover from the horror and destruction of WW2. The conflict had completely devastated a count...

Small and rare 1950s Italian chair in cast brass and round black acrylic seat, in the style of Gio ponti and Minoletti Giulio.

Comunemente noto come Settebello, secondo il nome coniato dagli operai che lo costruirono, l’automotore a sette vagoni Elettrotreno rapido 300 (ETR 300) è stato in esercizio presso le Ferrovie dello Stato dal 1952 al 1992. Un mezzo davvero unico, prodotto solo in 3 esemplari dalla ditta Ernesto Breda di Sesto San Giovanni (MI) con l’idea di dotare la flotta delle ferrovie statali di un prodotto che unisse nuova tecnologia e design avveniristico. Con una potenza di 2600 kW, più che doppia rispetto al suo predecessore ETR 200, L’ETR 300 poteva raggiungere agevolmente i 200 km/h, percorrendo l’intera tratta Milano-Roma in sole 5 ore e 45 minuti, ad una media di oltre 110 km/h quando ancora la direttissima Roma-Firenze non esisteva. Il progetto, caratterizzato da sagome aeronavali all’esterno, venne firmato da Giò Ponti, da Giulio Minoletti ed altri architetti e designers di grido dell’epoca, e prevedeva per l’arredamento interno innovative pareti vetrate, finestrini panoramici, salotti con poltrone mobili, sala ristorante ed ampio bar, servizio bagagli registrati. Forse l'elemento più distintivo erano le due carrozze bombate di testa che vennero progettate con cabine di guida sopraelevate per lasciare spazio in basso a confortevoli salotti belvedere per gli 11 posti di prima classe.

Pair of 1950s armchairs, with slightly curved back, base with brass band, and new floral upholstery. Their modern line is reminiscent of the designs of GIò Ponti. Very modern and ecc...

Pair of substantial wing chairs attributed to Gio Ponti. These armchairs have high backs with stylish wings and polished wooden legs. They have been reupholstered in off white linen....

Elegant and splendid pair of Mid-Century Modern armchairs attributed to Gio Ponti, 1950, Edizioni ISA, Bergamo. Sculpted profile, refined lines, sensual and deep comfort. The chairs ...